Archive for Mayo, 2006
Citroën intenta con en el C-AirPlay combinar la funcionalidad con el aspecto más lúdico del automóvil. El C-AirPlay está hecho para circular por ciudad pero sin renunciar al placer de viajar en un coche exclusivo.
El C-AirPlay es el prototipo de un pequeño cupé (3,30 m de longitud) de dos puertas y dos plazas pensado, según Citroën, para disfrutar de su utilización independientemente de la velocidad a la que se circule. Gracias a sus reducidas dimensiones y su capacidad para transportar equipaje, el C-AirPlay también es apto para su uso habitual en ciudad.
La carrocería del C-AirPlay es compacta y a la vez estilizada gracias a su baja altura (1,39 m) y a sus formas redondeadas. El coche tiene un aspecto sólido debido a lo alto de la cintura lateral y el gran tamaño de las aletas y los paragolpes, pero queda suavizado por el amplio parabrisas y el techo panorámico transparente. Sin embargo, lo más característico del C-AirPlay son las aberturas coloreadas que hay en la parte inferior de las puertas y que dejan pasar la luz a la altura de los pies de los pasajeros.
El interior del C-AirPlay mantiene el color dominante (blanco iridiscente) y las formas redondeadas de la carrocería en contraste con los tonos rojizos de los asientos, revestimientos de las puertas y cuadro de instrumentos. La ventilación, la iluminación natural, la calidez del ambiente interior y el tacto de los materiales empleados intentan estimular agradablemente los sentidos de los ocupantes.
El C-AirPlay está impulsado por un motor de gasolina de 1,6 l y 110 CV de potencia. La caja de cambios es de tipo automático “Sensodrive” con posibilidad de cambio manual mediante levas situadas tras el volante. Para reducir el consumo y las emisiones en ciudad se cuenta con el sistema “Stop&Start”, que automáticamente para el motor al detenerse y lo arranca al reanudar la marcha.
Fuente: Yahoo
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El Citroën C-Buggy, que se muestra como primicia mundial en el Salón de Madrid, plasma el concepto de un pequeño todocamino, con una imagen complementaria a la del Citroën C-Airplay.
El último “concept-car” de Citroën es un vehículo de dos plazas para los amantes de la aventura, que no tiene ni techo, ni parabrisas, ni puertas, permitiendo así a los pasajeros un contacto directo con el entorno. Es un aventurero futurista, diseñado sobre un chasis modular de 4 ruedas motrices permanentes, equipado con un diferencial trasero de deslizamiento limitado y con un motor de gasolina 1.6 litros y 155 caballos. Gracias a estos elementos y a unas ruedas de 17 pulgadas, el C-Buggy puede moverse por terrenos muy difíciles. Y para no perderse, cuenta con una brújula en la parte superior del cuadro de instrumentos.
Fuente: Citroën
Categories: Citroën
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Las estadísticas revelan, sin embargo, que hasta un 99% de los pasajeros cumplía con el uso del cinturón.
Más de 11.000 conductores han sido denunciados entre el 1 y el 14 de mayo por no llevar puesto el cinturón de seguridad o por viajar acompañados por personas que tampoco hacían uso de los sistemas de retención.
Durante los citados 14 días los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado un total de 870.775 vehículos, entre furgonetas y turismos, en el marco de la operación Cinturón, por favor, lanzada por la Dirección General de Tráfico (DGT).
 En el curso de estas inspecciones, los agentes formularon 11.112 denuncias, de las que 8.556 corresponden a conductores, otras 1.500 a pasajeros del asiento delantero, 695 contra ocupantes de las plazas traseras y 361 por la no utilización de sistemas de retención infantil.
Durante esta operación los agentes de Tráfico pudieron constatar que el 98,96% de los conductores y el 99,26% de los pasajeros llevaban puestos los cinturones de seguridad, como exige la ley.
Fuente: El Mundo Motor
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La sexta edición del certamen, se presenta como la propuesta más espectacular y ambiciosa hasta la fecha, con numerosas e importantes novedades destinadas a aumentar el carácter dinámico y participativo de la muestra.
Durante diez días, del 26 de mayo al 4 de junio, Madrid será de nuevo la gran capital mundial del motor gracias a la presencia en la feria de la práctica totalidad de las grandes marcas automovilísticas internacionales, los numerosos lanzamientos mundiales, la amplia participación del resto de la industria de automoción y un completo y atractivo programa de actividades orientadas al gran público.
Durante la presentación, que se celebrará en IFEMA a partir de las 13:00 horas y contará con la presencia de José María Álvarez del Manzano, Presidente de la Junta Rectora de IFEMA; Carlos Sainz, Presidente del Comité Organizador del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, así como representantes de las principales asociaciones del sector, los medios de comunicación conocerán las numerosas novedades que serán presentadas oficialmente por las marcas en el Salón de Madrid, muchas de ellas en auténtica primicia mundial, lo que pone de manifiesto, una vez más, la gran capacidad de convocatoria del Salón y refuerza su posición, alcance y prestigio entre los grandes eventos internacionales del sector.
También se anunciarán los contenidos del amplio y atractivo programa de actividades diseñado para satisfacer el creciente interés de los cientos de miles de visitantes que recibe la muestra. Para ello, se ha reforzado notablemente el carácter dinámico y participativo del programa, como reflejan las numerosas competiciones, circuitos, cursos de conducción, karts, pistas para todo terreno, pruebas de vehículos en boxes, parques infantiles de tráfico, exposiciones, y muchas más actividades previstas.
En el ámbito profesional y como es tradicional, han sido muchos los organismos, entidades y asociaciones representativas del sector las que han elegido el Salón de Madrid para analizar y debatir los temas de mayor interés y actualidad de la industria. Durante el certamen se celebrarán numerosos encuentros técnicos y profesionales que abordarán el presente y el futuro del sector desde múltiples perspectivas, convirtiendo el Salón de Madrid en destacado punto de encuentro para empresas y profesionales.
Además, el certamen ofrecerá a lo largo, ancho y alto de sus 120.000 metros cuadrados una completa muestra de lo último en vehículos comerciales ligeros, carrozados especiales, neumáticos y accesorios, car-audio, electrónica y telefonía para automóviles y tuning, contando con una amplia representación de la industria auxiliar y de sus distintos segmentos. La muestra se completará con la presencia de asociaciones y organismos, prensa especializada y compañías de seguros y entidades financieras, configurando uno de los escaparates del sector automovilístico más grandes, completos y espectaculares del mundo.
Fuente: Autoglobal
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Los gallegos pagan 232 euros más por un seguro a todo riesgo. La causa: el elevado número de accidentes y su gravedad.
Galicia es la comunidad autónoma en la que más caro sale contratar un seguro de automóvil, tal y como se desprende de un estudio realizado por el RACC Automóvil Club entre un total de 11 compañías del mercado asegurador español.
De este modo, los conductores gallegos pagan una media de 822 euros por un seguro completo, mientras que el costo medio en España de esta misma modalidad es de 660 euros. Así, un seguro básico a terceros es 164 euros más caro en Galicia que en el resto de España, aunque en un seguro a todo riesgo la diferencia alcanza los 232 euros.
Según los resultados, las cuatro provincias gallegas se encuentran entre las diez con los precios más elevados de España. Sin embargo, Pontevedra y A Coruña son las dos más caras, mientras Lugo ocupa el cuarto puesto y Ourense el décimo.
Las razones del elevado coste son dos: el número de accidentes y la gravedad de éstos. Sin embargo, desde RACC recuerdan que las estadísticas oficiales de la Dirección General de Tráfico muestran una reducción de la accidentalidad en Galicia desde el año 2000. Concretamente, mientras en España los siniestros han descendido un 3,7%, en provincias como Pontevedra la reducción se eleva hasta el 27,6%. Si se mantiene la tendencia, se asegura una reducción del coste del seguro de automóvil en Galicia.
Ellas pagan menos
Además de la ubicación geográfica, el precio que los conductores deben pagar por el seguro de su coche depende también del perfil de la persona que se sienta al volante. Así, las mujeres de 36 años de media y con experiencia en la conducción son las que obtienen los precios más económicos. En el lado opuesto se encuentran los hombres jóvenes y sin experiencia, quienes han de pagar más para tener cobertura en caso de producirse un siniestro. De esta forma, los precios medios en Galicia se estiman en 2.503 euros para ellos –por un seguro a terceros más lunas– y 1.186 euros para ellas.
Fuente: 20 Minutos (Laura Juan)
Categories: Seguros de Coche
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El sistema “Lexus Hybrid Drive” es el nuevo nombre que se ha adoptado para designar la tecnología híbrida de la marca. Este sistema se desarrolló en torno al principio de la paradoja, al combinar un alto nivel de rendimiento con un bajo consumo de combustible y unos niveles de emisiones inalcanzables por otros vehículos similares.
Para el GS 450h de alto rendimiento, se ha desarrollado una transmisión híbrida en serie/paralelo, de motor frontal y con tracción a las ruedas traseras completamente nueva.
Cuenta con un motor de gasolina V6 de 3.456 cm3 que combina un nuevo sistema de inyección doble D-4S (versión superior de 4 tiempos e inyección directa) con VVT-i dual (Sistema de Admisión y Variable Inteligente Dual) para desarrollar 296 DIN CV/218 kW y 368 Nm de par motor, acoplado a un motor eléctrico compacto de gran potencia y con imán permanente que genera 200 DIN CV/147 kW y 275 Nm de par motor desde la posición de parada. Con una potencia combinada de 345 DIN CV/254 kW, el GS 450h no sólo es el vehículo híbrido de fabricación en serie más potente del mundo, sino también, el primero en alcanzar la barrera de los 100 DIN CV/litro de potencia específica.
Aparte del motor de gasolina y el motor eléctrico, el nuevo sistema Lexus Hybrid Drive del GS 450h incluye además un generador, una batería de níquel-hidruro de metal de 288 V de alto rendimiento, un dispositivo divisor de potencia el cual, a través de los engranajes planetarios, combina y reasigna la potencia del motor de gasolina, el motor eléctrico y el generador según los requisitos de funcionamiento, y una nueva unidad de control de potencia más compacta, del tamaño de una batería auxiliar de 12 V y un 63% más pequeña que la incluida en el RX 400h, para transformar la corriente eléctrica, estableciendo una conexión entre la batería de 288 Vcc y el motor, y el generador de 650 Vca.
La transmisión híbrida, exclusiva del GS 450h, incluye un engranaje de reducción de velocidad del motor en dos etapas, un mecanismo similar a una caja de cambios automática muy compacta, que genera un elevado par motor a baja velocidad que mejora significativamente la aceleración, así como un elevado rendimiento a altas velocidades, para disfrutar de una conducción silenciosa con un mayor ahorro de combustible.
El motor eléctrico, el generador, el dispositivo divisor de potencia y el engranaje de reducción de velocidad del motor en dos etapas se encuentran alojados en una cubierta de transmisión longitudinal sumamente compacta y ligera. Para poder instalar este componente en la plataforma del Lexus GS, los ingenieros del Centro de Desarrollo de Lexus han centrado su atención en buscar soluciones para reducir su tamaño. Como resultado, el sistema de transmisión híbrida del GS 450h tan sólo mide 1 cm más que el sistema de transmisión manual de 6 velocidades del Lexus IS.
El sistema E-CVT (Transmisión Variable Continua Controlada Electrónicamente) con modo de cambio secuencial, otro sistema único en el mundo, ofrece un modo de funcionamiento secuencial. Cada uno de los 6 “pasos” secuenciales ofrecen una fuerza de frenado del motor más precisa como en una transmisión automática convencional en modo secuencial, que aumenta el control del vehículo y mejora aún más la nueva conducción deportiva de alto rendimiento de Lexus.
El GS 450h acelerará de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, y de 80 km/h a 120 km/h en 4,7 segundos, manteniendo una aceleración lineal hasta una velocidad máxima de 250 km/h, sin que se produzcan los esperados “saltos” entre las marchas de un sistema de transmisión convencional.
Por otro lado, el GS 450h ofrece además un ahorro de combustible considerablemente superior al de otros turismos V8 similares, con unas cifras de 7,9 l/100 km en el ciclo combinado; un consumo de combustible equiparable al de otros vehículos de gasolina situados dos segmentos por debajo. Más aún, el nuevo Lexus ofrece unas emisiones de CO2 de tan sólo 186 g/km, una cifra equiparable a la que ofrecen los motores diesel de bajo consumo de 4 cilindros del mismo segmento. El GS 450h alcanza igualmente los niveles más bajos de emisiones combinadas de NOx y HC del mercado (0,01 g/km), entre otros vehículos equipados con motores de combustión.
Fuente y Foto Lexus GS 450h: Motor Canario
Categories: Lexus
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El primer fabricante de automóviles del mundo, el grupo General Motors tiene la intención de expandir su negocio mediante el lanzamiento de 19 nuevos motores revisados y transmisiones que mejoren la eficiencia en el consumo de combustible y reduzcan las emisiones, informó hoy la compañía.
Estos nuevos 19 productos superan los nueve nuevos motores y transmisiones, desarrollados en 2006. El vicepresidente del grupo, Tom Stephens, indicó que estas innovaciones, que saldrán al mercado en 2007, ‘continúan demostrando’ como la compañía sigue utilizando las tecnologías más avanzadas para aportar a los consumidores una ‘elección sin precedentes’ en motores y transmisiones en los vehículos de GM.
La nueva línea de motores parte de un motor híbrido V8, que mejoran la oferta de los motores FlexFuel de etanol y la tecnología de gestión activa del combustible, con el lanzamiento de nuevas transmisiones de seis velocidades.
Este nuevo tipo de motor de 2.0 litros posee una inyección directa de gasolina Ecotec de 4 cilindros y 260 caballos que será introducido en los modelos Solstice GXP, Saturn Sky Red Line y en el Opel GT. El primer modelo de GM V6 con sistema de ahorro de combustible AFM será montado en el Impala en 2007.
Asimismo, el Saturn Vue Green Line contará con un nuevo motor híbrido que mejora la economía de combustible en un 20%. Este nuevo modelo saldrá al mercado este verano como el híbrido más asequible y accesible para los consumidores.
Por otro lado, el motor de seis velocidades automático introduce variantes tanto en la parte delantera como en la trasera y será lanzado en cerca de 40 modelos a nivel global en 2006 y 2007. La familia de los GM GEN IV con bloques motor que utilizan combinaciones de gestión activa de combustible serán los motores V8 más potentes y eficientes para camiones ligeros.
‘Estos 19 nuevos motores y transmisiones refuerzan el liderazgo en el diseño y en la producción de trenes motor de General Motors’, indicó el vicepresidente, al mismo tiempo que recordó que estos productos ‘ponen de manifiesto el compromiso de GM con los combustibles alternativos y con los productos respetuosos con el medio ambiente’.
El fabricante estadounidense tiene la intención de comercializar 14 modelos compatibles con el etanol E85 que serán montados en cerca de 400.000 vehículos, lo que supera los nueve desarrollados en 2006. Estos motores utilizan una combinación de gasolina (15%) y de etanol (85%), aunque los motores FlexFuel pueden circular con un 100% de etanol. En la actualidad cerca de 2 millones de vehículos FlexFuel circulan por las carreteras de Estados Unidos.
Fuente: Terra
Categories: Noticias de Motor, General Motors
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Efectivos de la Policía Judicial del Cuerpo Nacional de Policía arrestaron el lunes a una mujer cuyas iniciales responden a V.R.G., de 29 años, como posible autora de un delito de estafa en el que se ha visto implicada al quedarse con los 1.200 euros que un cliente le entregó para que tramitase el seguro de su coche.
Según explicó ayer la Jefatura Superior de Policía, la detención se produjo a partir de la denuncia presentada por un hombre que especificó que en septiembre de 2005 compró un vehículo y dejó el seguro en manos de una conocida -que es mediadora de seguros- porque ella se lo dejaba más barato. Una ‘confidencia’ y la posterior verificación de la misma en la compañía aseguradora -donde no constaba ingreso alguno- destaparon la estafa en marzo.
Fuente: El Diario Montañés
Categories: Seguros de Coche, Noticias de Motor
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Las ventas de coches de segunda mano en nuestro país son cada vez más numerosas, aunque todavía no llegamos a los datos de otros países europeos. Con el objetivo de reforzar este mercado, nace un seguro de garantía mecánica de mano de la Asociación de Ayuda al Automovilista (ADA), Tandem (empresa de Control de Riesgos y Servicios) y Grupo Diagonal, socio tecnológico del proyecto.
Comprar un coche de segunda mano es cada vez más habitual en España. Pese a que aún no llegamos a los datos que se barajan en los países europeos, poco a poco nos vamos incorporando al “tren de los vehículos de ocasión”.
En Gran Bretaña, por ejemplo, por cada coche nuevo que se vende, se adquieren 3,5 usados. En nuestro país, la relación es de 1 a 1, aunque, como hemos dicho, los usados van tomando mayor importancia poco a poco.
Para incrementar el nivel de confianza de los compradores y para generar mayor rentabilidad para los vendedores profesionales, nace GAME (Garantía Mecánica para coches de segunda mano). Se trata de un producto amparado en su nacimiento por ADA (Asociación de Ayuda al Automovilista, en su ramo de Correduría de Seguros), la empresa Tandem, de Control de Riesgos y Servicios, y la compañía Grupo Diagonal, que es el socio tecnológico del proyecto. En la imagen, una instantánea del acto de presentación.
En esencia, es una garantía que contratan los concesionarios y empresas de compra-venta de coches. Esta garantía cubre las reparaciones de los vehículos vendidos en un plazo de entre tres y cinco años. Pero no puede aplicarse a todo tipo de vehículos, ni a todas las operaciones de compra-venta. Las transacciones que se realicen entre particulares, por ejemplo, no están contempladas dentro de este proyecto. Tampoco los vehículos de servicio público: bomberos, policía, taxis… ni todas las marcas de coche son “aptas” para acogerse a esta modalidad. Los Ferrari, Maserati y otras marcas de lujo no son objeto de la garantía (la gama deportiva M de BMW) y, como curiosidad, los motores rotativos de Mazda, (ahora mismo, la marca de origen nipón comercializa el RX-8 en nuestro país con esta mecánica).
¿Quién se puede beneficiar?
Hay tres modalidades de GAME: básica, estándar y “alta gama” y es cada uno de estos tipo el que dicta qué vehículo se puede acoger a la garantía y cuál no.
* Básica o GAME 1: tiene un año de vigencia y se pueden acoger vehículos de hasta diez años de vida y con menos de 175.000 km.
* Estándar o GAME 3: hasta dos años de vigencia y para automóviles de hasta siete años de vida y menos de 150.000 km.
* “Alta gama” o GAME 5: hasta tres años de duración y para vehículos de hasta cinco años de antigüedad en el momento de la compra y menos de 100.000 km.
Pero, ¿en qué consiste la garantía?
Pues GAME prevé asistencia en averías mecánicas, eléctricas o electrónicas, siempre y cuando éstas no se deriven de un incorrecto uso del coche o del desgaste natural de las piezas. Además de estos arreglos mecánicos, la garantía ofrece al conductor ayuda en viaje (que presta ADA), coche de sustitución en caso de accidente (que es un punto que se contrata aparte) y un servicio 24 horas de atención telefónica.
Fuente: Terra Motor
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La Farga de L’Hospitalet de Llobregat celebra desde el lunes y hasta el próximo domingo la Gran Semana del Automóvil, en la que espera alcanzar unas ventas de 180 vehículos, según informó hoy la organización del evento.
La inauguración corrió a cargo del teniente de alcalde de Promoción Económica, Alfons Bonals, y de César López, como representante de la Red de Concesionarios Oficiales de Automóviles de L’Hospitalet.
Bonals destacó que el salón “genera riqueza y ocupación en la ciudad” en un momento en que la ciudad cuenta con 74.000 puestos de trabajo y 6.000 empresas afincadas. Representantes del sector de la automoción remarcaron algunos de los cambios del perfil del consumidor, más joven y con menos recursos, por lo que apostó por los coches de ocasión y de segunda mano.
Fuente: Europa Press
Categories: Noticias de Motor
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