Las ventas de automóviles de ocasión ascendieron el pasado año a 1.559.000 unidades, lo que representa un aumento del 8,1% respecto a las 1.442.000 unidades comercializadas en 2004 y un máximo histórico. De esta forma, las ventas de coches usados superan las de turismos nuevos por primera vez en los últimos veinte años, ya que en 2005 se matricularon 1.528.849 automóviles nuevos.

Según un informe de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), al que tuvo acceso Europa Press, el mercado de automóviles de ocasión generó el pasado año un volumen de negocio de 7.950 millones de euros, con una progresión del 9,4% en comparación con los 7.270 millones del ejercicio precedente.

El crecimiento del mercado de vehículos de ocasión por encima del de automóviles nuevos permitió que, al cierre de 2005, la proporción de ventas entre usados un nuevos se situara en uno a uno, aunque estos datos siguen lejos de los registrados en otros países de la Unión Europea como Reino Unido (con 3,5 usados por cada nuevo) o Alemania (dos usados por cada nuevo).

CAUSAS: INMIGRACION Y PARQUE DISPONIBLE

Fuentes del sector consultadas por Europa Press indicaron que el incremento de las ventas de coches usados se explica por diferentes factores, como la demanda de este tipo de vehículos por parte de la población inmigrante, la aplicación del Plan Prever para usados, el crecimiento del empleo o la existencia de una oferta amplia con vehículos matriculados cinco años atrás, aproximadamente.

El 40% de las transferencias de turismos efectuadas en 2005 correspondió a vehículos de más de ocho años de antigüedad, mientras que el 6% incluye vehículos de menos de un año y el 28%, de tres años o menos.

Además, el 46% de las operaciones se efectuó entre particulares, en tanto que el 37% correspondió a redes oficiales primarias y complementarias, el 16% a vendedores independientes y el 1% restante, a empresas de alquiler. El segmento bajo concentró el 51% de las entregas, frente al 38% del segmento medio-bajo, el 8% del segmento medio-alto y el 3% del segmento alto.

BAJAS E IMPORTACIONES

De su lado, las bajas de turismos crecieron un 3% en 2005, con 874.761 unidades, de forma que la tasa de renovación del parque (relación entre bajas y matriculaciones) se elevó hasta el 57,22%, tras el descenso experimentado en el ejercicio anterior.

Las importaciones de turismos de ocasión ascendieron el pasado año a 115.683 unidades, lo que se traduce en una progresión del 4,8% en comparación con el ejercicio precedente. Así, las ventas de coches usados procedentes de otros países siguen aumentando, si bien el crecimiento de 2005 es el menor de los últimos tres años.

COMUNIDADES AUTONOMAS

Por comunidades autónomas, las ventas de automóviles usados crecieron en todas las regiones a excepción de Navarra, donde retrocedieron un 9,8%, con 22.600 unidades. En el extremo opuesto, el mayor aumento fue para Castilla-La Mancha con 77.000 unidades y un alza del 12,9%, seguida de Madrid con 259.800 unidades, un 12,6% más.

Las ventas de coches de ocasión crecieron además un 11,3% en Castilla y León (75.100 unidades), un 10,8% en Galicia (81.400 unidades), un 6% en Andalucía (238.700 unidades), un 5% en Aragón (44.300 unidades), un 2,7% en Asturias (34.000 unidades), un 5,5% en Baleares (38.200 unidades), un 5,4% en Canarias (56.700 unidades), un 4,8% en Cantabria (15.400 unidades).

También aumentaron un 8,6% en Cataluña (264.900 unidades), un 9,2% en Ceuta y Melilla (4.150 unidades), un 7,9% en Extremadura (36.400 unidades), un 6,9% en La Rioja (10.800 unidades), un 4,4% en Murcia (52.100 unidades), un 4,2% en País Vasco (65.850 unidades) y un 8,6% en la Comunidad Valenciana (181.600 unidades).

Fuente: Europa Press

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MAPFRE lanza, a través de FINANMADRID, filial de CAJA MADRID, la Póliza Cuota Plana, un Seguro de Automóviles vinculado a la financiación del vehículo.

La principal ventaja de este seguro es que la prima de varios años se puede financiar en la misma operación de compra del vehículo y, además, se mantiene fija -sin incrementos por siniestralidad- durante toda la vigencia del contrato de financiación, que puede variar entre uno y cinco años. Esta opción de financiación y seguro se ofrecerá para la compra de vehículos nuevos y seminuevos.

La Póliza Cuota Plana permite elegir entre algunos de los Seguros de Automóviles más competitivos de MAPFRE MUTUALIDAD. Este nuevo producto se comercializará a través de la red propia de MAPFRE, de concesionarios y, en un futuro próximo, de las oficinas de CAJA MADRID, entidad con la que MAPFRE mantiene una alianza estratégica desde el año 2000.

FINANMADRID, filial de CAJA MADRID en la que participa MAPFRE, alcanzó en 2005 una producción de 526,3 millones de euros en la actividad de préstamos dedicados al sector de la automoción, lo que representa un incremento del 29,3 por ciento respecto al año anterior. En total, la entidad ha realizado cerca de 32.000 operaciones de financiación de automóviles, un 20,6 por ciento más que en el ejercicio anterior. Madrid, Barcelona y Valencia son las provincias en las que se ha registrado el mayor número de operaciones de financiación de automóviles.

Fuente: Mi Coche

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El número de coches de lujo vendidos creció en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla un 9,2 por ciento con respecto al pasado año. En total ambas ciudades vendieron un total de 4.150 unidades.

Ambas ciudades se encuentran situadas en el segundo lugar de ventas de este tipo de vehículos, superadas por la comunidad autónoma de Cataluña con un total de 264.900 vehículos de lujo vendidos. Igual crecimiento (8,6 por ciento) sufrió la Comunidad Valenciana que alcanzó las 181.600 unidades de coches de este tipo.

En cuanto a la venta de automóviles usados, las cifras crecieron en todas las comunidades autónomas a excepción de en Navarra donde decrecieron u 9,8 por ciento. Por su parte la región que consiguió un mayor crecimiento en este tipo de turismo fue Castilla-La Mancha con 77.000 unidades y un crecimiento del 12,9 por ciento y le sigue Madrid con más de 259.000 ventas y un 12,6 por ciento más. En general el mercado de turismo de ocasión aumentó un 8,1 por ciento durante todo el pasado año, lo que supone un máximo histórico atendiendo a cifras de años anteriores.

Fuente: El Telegrama

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Vende pólizas en su red por 1.019,4 millones y recibe 2.944 millones de su socio.

Caja Madrid prácticamente ha multiplicado por tres en un año el saldo favorable que mantiene gracias a su alianza estratégica con el Sistema Mapfre, el mayor acuerdo de bancaseguros que existe en España.

En el último ejercicio, el volumen de primas de seguros aportado por la red de oficinas de Caja Madrid al primer grupo asegurador de España ha ascendido a 1.019,4 millones de euros, según consta en el Informe Anual del Sistema Mapfre.

En el mismo período, la cifra de venta de productos bancarios, tanto de activo (créditos) como de pasivo (cuentas y depósitos) para Caja Madrid aportadas por la red del Sistema Mapfre se ha situado en los 2.944 millones.

Esto significa que la alianza entre Caja Madrid y el Sistema Mapfre ha arrojado en 2005 un saldo favorable para la caja de ahorros madrileña de 1.924,6 millones.

Esta cifra prácticamente triplica la del saldo favorable registrado para Caja Madrid en el ejercicio precedente, que fue de 719,2 millones. En 2004, el volumen de primas de seguros aportado por la red de Caja Madrid ha ascendido a 919,8 millones, cuando la cifra de ventas de productos bancarios de activo y de pasivo para la caja de ahorros aportada por la red de agentes de Mapfre se colocó en los 1.639 millones.

Estas cifras quieren expresar que Caja Madrid recibe del Sistema Mapfre mucho más de lo que aporta al grupo asegurador en venta de pólizas en sus sucursales.

Modelo de acuerdo
En Mapfre, oficialmente, restan trascendencia a este saldo favorable a Caja Madrid. “Durante el ejercicio 2005 ha continuado consolidándose la alianza estratégica con Caja Madrid, que es modelo de cómo dos grandes grupos financieros independientes pueden apoyarse recíprocamente para competir más eficientemente en el mercado y ofrecer un mejor servicio a sus clientes”, subraya la memoria del grupo asegurador.

“A lo largo de 2005 se ha incrementado significativamente la colaboración recíproca de sus redes respectivas en la distribución de productos aseguradores y bancarios, lo que ha constituido un factor singularmente positivo para la obtención de los excelentes resultados de este ejercicio”, señala el Informe Anual del Sistema Mapfre.

No obstante, el presidente del Sistema Mapfre, José Manuel Martínez, insiste con frecuencia en sacar el máximo partido al acuerdo con la caja de ahorros española.

Aprovechamiento
En la última asamblea general de mutualistas de Mapfre Mutualidad, José Manuel Martínez fijó entre las prioridades para este ejercicio “el aprovechamiento máximo de canales de distribución complementarios a la acción directa de nuestras redes y, en particular, de los que se derivan de nuestra importante y satisfactoria alianza con Caja Madrid”.

Un mensaje muy parecido al que lanzó al presidente del Sistema Mapfre hace ahora tres años a través de Mundo Mapfre, la publicación interna del grupo: “Nos falta acelerar los ritmos de ventas de productos de seguros y bancarios, lo que probablemente pasa por un mayor impulso y compromiso por parte de los servicios centrales, y mayor formación y apoyo de ambas redes a nivel territorial”.

Entonces opinaba que “las relaciones personales entre los colectivos de ambas instituciones, a nivel de sus equipos directivos, son muy buenas, y esto es fundamental en una alianza y debe ir transmitiéndose a toda la organización”.

Eso sí, José Manuel Martínez dejaba muy claro, que “en mi opinión, la alianza ha sido un éxito y eso que aún están por llegar los mejores frutos de la misma”.

Diferencia abismal
La comparación de la venta de productos de Mapfre entre el canal agencial de la aseguradora y el bancario que supone la red de sucursales de Caja Madrid en el pasado ejercicio resulta a todas luces elocuente.

El canal agencial aportó 6.046,8 millones de euros, el 6,6% más que en 2004, con alzas significativas en Salud (10,9%) y Seguros Generales (9,6%).

El canal bancario generó 1.019,4 millones, con un incremento del 6,8% respecto al año anterior. Destacan las fuertes subidas experimentadas en Seguros Generales (35,8%) y en Salud (23,6%), que contrastan con el descenso del 22,5% en empresas. El discreto crecimiento en Vida, 3,9%, se atribuye, según Mapfre, al “menor volumen de vencimientos de seguros a prima única en el canal bancario”.

La venta de productos de Mapfre Mutualidad, básicamente seguros de automóvil, en la red de Caja Madrid se incrementó el 48,2%.

Fuente: La Gaceta de los Negocios

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Mutua Madrileña ofrecerá seguros para motos por vez primera en su historia. Amplía así su abanico de productos entrando en un mercado de 1.600.000 vehículos, del que espera asegurar cerca del 8 por ciento en dos años.

Los nuevos seguros van dirigidos, en un primer momento, a mutualistas con una antigüedad de cuatro años, que usan la moto como segundo vehículo y con edades comprendidas entre 30 y 60 años. El conductor debe estar en posesión del carné de conducir para motos o el B1, que permite conducir motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos. Podrán asegurarse motocicletas y scooters, así como motos de carretera.

Los seguros de Mutua darán cobertura de Responsabilidad Civil, para cubrir los perjuicios que puedan ocasionar a terceros, Defensa Jurídica y Reclamación de daños, así como el Seguro de Accidentes para conductor y acompañante. Ofrecerán, además, asistencia en viaje desde el kilómetro cero para motos en caso de accidente, a través de Autoclub Repsol, así como asistencia sanitaria.

La prima media de los nuevos seguros para motos está en torno a los 270 euros, un precio considerado por la aseguradora como ‘muy competitivo’ en el que van incluidas las bonificaciones en forma de servicios de valor añadido, como asistencia en carretera, descuentos en carburante, Defensa Jurídica o acuerdos preferenciales con talleres, entre otras ventajas. Además, las nuevas pólizas se beneficiarán de un descuento del 10 por ciento en la contratación.

Para Flavia Rodríguez-Ponga, directora general del Área Aseguradora, ‘el lanzamiento de los seguros para motos responde a las peticiones realizadas por parte de los mutualistas, quienes demandaban tener la póliza de su motocicleta en la misma compañía donde tiene el coche asegurado’. De esta forma se simplifican los trámites y se hace más ágil la gestión de su seguro.

‘La entrada de Mutua en el sector de motos es buena para todos, ya que aumenta la competencia y obliga a que las empresas mejoren sus productos, lo que enriquece la oferta’, según Rodríguez-Ponga. Para Mutua supone dar un paso de gigante en el sector de la automoción, porque ‘más importante que el hecho de asegurar en unas determinadas condiciones es que Mutua entra en una actividad en la que no estaba presente’.

El mundo de las dos ruedas es cada día más importante en España, como demuestra el hecho de que el número de matriculaciones de motocicletas comparado con el de turismos es cada vez mayor. A febrero de 2006 comparado con febrero de 2005, las ventas de turismos bajaron un 1,57 por ciento y por el contrario las de motocicletas subieron un 39,6 por ciento. El pasado año el número de motos matriculadas fue de 220.392, mientras que el de turismos fue de 1.676.732.

Ocho nuevos productos en un año
Los nuevos seguros para motos son parte de la estrategia de la empresa, centrada en un nuevo planteamiento de gestión, más activa y próxima al mutualista. Supone, además, profundizar en su política de diversificación, tanto en productos como geográfica: en sólo un año ha abierto delegaciones en Castilla y León, Valencia y Galicia y ha lanzado siete nuevos productos: Terceros Plus, Superpóliza, Planes de Pensiones, Accidentes, Decesos, Salud, Defensa Jurídica y seguros para motos.

Con este lanzamiento, Mutua reafirma su estrategia de convertirse en una compañía global y consolidarse como la primera aseguradora número uno en el sector del motor.

Con el lanzamiento de los seguros para motos, Mutua Madrileña mantiene su compromiso de doblar la cuota de mercado actual; duplicar el número de mutualistas hasta los 4 millones en 5 años y entrar en nuevos sectores, como la dependencia, la salud y la defensa jurídica.

Fuente: AutoCity

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La firma automovilística estadounidense Jeep, perteneciente al grupo DaimlerChrysler, lanzará la próxima semana el nuevo Commander de siete plazas al mercado español, del que prevé vender entre 500 y 600 unidades este año.

Según anunció hoy un portavoz de la compañía durante la presentación del modelo, el mix de matriculaciones del Commander se reparte en un 95% para la versión diesel y en un 5% para la mecánica de gasolina.

En concreto, este vehículo ofrece la motorización diesel con inyección ‘common rail’ de seis cilindros en V, que desarrolla una potencia máxima de 218 caballos a 4.000 revoluciones por minuto. De su lado, la versión de gasolina es el propulsor 5.7L Hemi V8 de 326 caballos.

Es la primera vez en un modelo Jeep que están disponibles tres filas de asientos de siete plazas, cada una ligeramente más elevada que la anterior. Así, los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan fácilmente liberando un suelo de carga plano.

Este vehículo se produce en la instalación industrial de Jefferson North en Detroit (Estados Unidos), donde compartirá la línea de producción del Grand Cherokee, así como en la factoría Magna Steyr de Graz (Austria).

Entre el equipamiento de seguridad de este modelo destaca el programa electrónico de estabilidad (ESP) con sistema electrónico de mitigación del balanceo (ERM), asistencia a la frenada de emergencia (BA), ABS, control de tracción a cualquier Velocidad (TCS), monitorización de la presión de neumáticos con avisador, asistencia al aparcamiento ParkSense con sensores delanteros y traseros y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

El modelo equipado con motorización diesel 3.0 CRD sale al mercado a un precio de 51.350 euros, mientras que el Commander con propulsor 5.7 V8 Hemi costará 59.400 euros.

GRAND CHEROKEE OVERLAND

Por otra parte, la compañía presentó también la versión Overland del Grand Cherokee, cuya comercialización en el mercado español se iniciará a mediados del próximo mes de abril.

Jeep espera matricular en España este año unas 2.700 unidades de toda la gama Grand Cherokee, de las cuales alrededor del 25% corresponderán a la versión Overland, lo que supone cerca de 675 unidades.

Este modelo estará disponible con un motor diesel 3.0 CRD de 218 caballos, que saldrá al mercado a un precio de 55.700 euros, y con un propulsor de gasolina 5.7 V8 Hemi de 326 caballos, que costará 63.750 euros.

Fuente: Europa Press

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La empresa automovilística Fiat ha iniciado la comercialización en el mercado español del modelo Panda Cross, que estará equipado con un motor 1.3 litros Multijet de 70 caballos, informó hoy la compañía.

Este propulsor, acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades, permite alcanzar una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora y acelera de cero a cien kilómetros por hora en 18 segundos. Además, consume 5,3 litros cada cien kilómetros en ciclo mixto.

Este modelo, disponible a un precio de 16.800 euros, está equipado con los sistemas de seguridad ABS y EDB con función antideslizamiento (MSR), con airbags delanteros y reposacabezas traseros. Además, puede equiparse con luces antiniebla y un sistema de lavafaros para tener mayor visibilidad en caso de conducción difícil.

Por lo que respecta a la mecánica de este todoterreno, el bloqueo diferencial electrónico con la función LD mejora la conducción de este vehículo en terrenos fangosos o con nieve.

Fuente: Finanzas

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Liberty Seguros, filial española del grupo norteamericano Liberty Mutual, duplicó su beneficio neto en el ejercicio 2005, hasta situarlo en 102,9 millones de euros, el mejor resultado desde su llegada al mercado español en 2001, explicó hoy en rueda de prensa el presidente del grupo, Luis Bonell.

Bonell indicó que el grupo logró unos ingresos totales de 915,51 millones de euros en 2005, un 6,45% más que en 2004, de los cuales 825 millones de euros correspondieron a ingresos por primas, que aumentaron un 7,6% el año pasado. Los otros 89,8 millones de euros correspondieron a ingresos financieros.

El presidente de la aseguradora explicó que el negocio no vida, sobre todo ‘autos’, es el principal foco de negocio para la compañía, ya que reportó unos ingresos de 483,33 millones de euros, un 59% del total del negocio del grupo, con un crecimiento del 5,5% respecto al año pasado, “por encima de la media del mercado”.

El ramo de Vida aportó unos ingresos de 180,5 millones de euros, el 22,1% del negocio y creció un 10,8%, mientras que Hogar ingresó 95,3 millones de euros, un 10,6% del total, y fue el ramo que más creció del grupo, un 14,1%. Bonell explicó que los ingresos alcanzados en 2005 se situaron “ligeramente por encima de las referencias del mercado”.

Bonell indicó que la compañía obtuvo “una de las mejores rentabilidades del sector”. En concreto, alcanzó una rentabilidad sobre recursos propios del 35% en 2005, mientras que la rentabilidad bruta sobre primas se situó en el 15,08% y la neta en el 13,09%.

El presidente de Liberty Seguros señaló que las claves de estas rentabilidades fueron el importante descenso del ratio de siniestralidad, -que disminuyó 3,9 puntos, hasta situarse en el 58,9%- y la bajada del ratio combinado, que pasó del 89,6% de 2004 a un 84,1%. Bonell explicó que la “notable mejora de los ratios en un entorno de crecimiento” fue posible gracias al conocimiento del sector y saber hacer de la compañía.

Por otro lado, también subrayó la aportación del modelo de distribución multicanal para la captación y gestión del negocio al “éxito del beneficio y la rentabilidad”. El canal de mediadores aportó el mayor volumen de ingresos al grupo (un 41,9%), con 345,5 millones de euros, gracias a “una red muy profesional que ayuda a filtrar los riesgos”.

El canal institucional ocupó el segundo puesto, con unos ingresos de 241 millones, el 29,2% del total, y el Canal Directo, donde la compañía trabaja con las marcas Génesis y Regal, acaparó un 28,9%, con unos ingresos de 238 millones.

2006, “UN AÑO COMPLICADO”

Bonell adelantó que 2006 será “un año complicado” en el que todo el sector “crecerá menos”, con una clara “guerra de precios en el mercado, sobre todo en automóvil, donde habrá una bajada de márgenes y de precios”. Pese a ello, Liberty Seguros buscará crecimientos y rentabilidades superiores a la media del mercado, en torno a un punto más que en 2005, y adelantó que no entrará en la guerra de precios, sino que competirá “con arreglo a la calidad” de sus canales de distribución. La compañía no entrará en otros segmentos de negocio, como salud o decesos, pero estudiará cómo responder a las necesidades del colectivo de inmigrantes.

En 2006 la compañía apostará de nuevo por la publicidad, una partida a la que destina 30 millones de euros anuales, principalmente en las campañas para las marcas de directo (Génesis y Regal) para captar a clientes potenciales. Por otro lado, explicó que, además de continuar patrocinio del equipo ciclista, este año la compañía iniciará “acciones para dar a conocer la marca y asociar Liberty con una serie de valores en el entorno de la calidad y el servicio” que desarrolla.

Fuente: Europa Press

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Cuatro de cada diez radares presentes en las carreteras españolas están situados en tramos no peligrosos, según un estudio publicado hoy por la revista ‘Autopista’, perteneciente al grupo Motorpress-Ibérica.

En total, 104 de los 265 radares analizados “están mal ubicados” al tratarse de vías amplias, con buen asfalto, sin cruces conflictivos y con buena visibilidad. “Están colocados para controlar que los vehículos no sobrepasen el límite de velocidad establecido, con un fin recaudatorio más que preventivo”, según esta publicación.

Por contra, están “claramente bien ubicados” 70 radares fijos, lo que supone el 26,4% del total, con una función preventiva al estar colocados en tramos de alta peligrosidad si no se respeta el límite de velocidad establecido y al estar anunciados con una antelación suficiente para adecuar la velocidad. Además, se incluyen los catalogados como ‘puntos negros’ por la DGT.

Los 91 radares fijos restantes (34,4%) se catalogaron como ‘ubicados con reservas’ al presentar deficiencias para poder cumplir correctamente con su función de prevenir accidentes, “ni tampoco tener una clara finalidad recaudatoria”.

Entre estos radares se encuentran aquellos colocados en ‘puntos negros’ de la DGT o en vías peligrosas, pero que no están anunciados o lo están incorrectamente, así como radares anunciados con la adecuada antelación, pero que la velocidad máxima establecida es excesivamente baja para ese tramo.

Por comunidades autónomas, Cataluña y Castilla y León son las que tienen un mayor número de radares “mal ubicados”, según este estudio, con un 60% y 40%, respectivamente.

El estudio analizó los 265 radares fijos actualmente instalados en las carreteras españolas, de los cuales 150 son dependientes del ‘Plan de Instalación de Radares Fijos’ de la DGT, más 35 del País Vasco y 80 de Cataluña, comunidades que tienen transferidas las competencias de tráfico.

Fuente: Europa Press

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El fabricante japonés de automóviles Nissan ha desarrollado un sistema electrónico para controlar la distancia entre el vehículo y el que se encuentra delante, con el objetivo de contribuir a la seguridad en las carreteras, informó hoy la compañía.

El nuevo sistema está desarrollado principalmente para utilizarse en carreteras con tráfico denso, que precisen constantemente el uso del freno.

El sistema está preparado determinar la distancia entre los dos vehículos, así como la velocidad de ambos coches, utilizando un sensor instalado en el frontal del vehículo.

Si el conductor libera el pie del acelerador o deja de presionar el pedal, el sistema aplica automáticamente los frenos cuando no se dé la distancia suficiente. Si el sistema determina que es necesario frenar, un indicador aparecerá en el panel y sonará un pitido simultáneamente.

Nissan destacó que el sistema de control de distancia es la última innovación desarrollada bajo el concepto ‘Safety Shield 2′ para la prevención de accidentes.

Fuente: Europa Press

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