La firma automovilística francesa Peugeot ha puesto en marcha la cuarta edición de su concurso de diseño, abierto a estudiantes de escuelas de diseño, diseñadores aficionados, profesionales, con el único requisito de ser mayores de 14 años, informó hoy la compañía.

Las personas que deseen presentarse al concurso tienen que diseñar un ‘concept car’ y pueden presentar uno varios proyectos. Cada proyecto debe constar de uno o varios dibujos acompañados de un texto explicativo.

El premio consiste en la realización a tamaño real del proyecto ganador y su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2007. Además, se integrará en el próximo vídeo juego de Xbox 360 y el ganador recibirá un cheque de 6.000 euros.

El jurado estará formado por expertos en diseño automovilístico de Peugeot y presidido por el director general de la empresa, Frédéric Saint-Geours. El plazo para la presentación de solicitudes finaliza el próximo 4 de diciembre.

Via: Europa Press

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Las marcas Peugeot y Citroen, perteneciente al grupo francés PSA, han incorporado a los modelos 407 y C5 un nuevo motor diesel 2.2 HDI equipado con dos turbocompresores que entre 170 caballos (Peugeot 407) y 173 caballos (Citroen C5).

Este nuevo motor, asociado a una caja de cambios de seis velocidades, es producto de la cuarta fase de la colaboración entre PSA Peugeot Citroen y Ford Motor Company, que ha dado fruto, hasta ahora, cuatro motores de 1.4, 1.6, 2.0 litros en arquitectura de cuatro cilindros, con distintas potencias, y un V6 de 2.7 litros, utilizado en versión de 190 y 207 caballos de potencia.

El nuevo motor, dotado de alimentación por “common rail” de tercera generación que lleva la presión a 1.800 bares (la primera generación era de 1.350 bares), utiliza la tecnología de doble turbo secuencial paralelo, un método que es primicia mundial en un motor de cuatro cilindros.

El sistema (patentado con Honeywell Turbo Technology) está constituido por dos turbocompresores iguales de pequeño tamaño.

A bajo régimen, un solo turbo asegura la reacción del motor y es respaldado por un segundo turbo que entra en acción paralelamente entre 2 600 y 3 200 rpm, según la demanda de aceleración y las condiciones atmosféricas.

En el caso de Peugeot, la nueva motorización 2,2 l HDi FAP deberá representar el 7 por ciento del mix motor, haciendo crecer la parte global del diesel gasta el 80 por ciento.

Por lo que respecta al Citroen C5, el mismo motor entrega tres caballos más, y es empleado en las versiones de carrocería de cuatro puertas y en la arquitectura familiar.

Fuente: EFE

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El grupo automovilístico francés PSA Peugeot-Citroën y el fabricante de componentes para automóviles Plastic Omnium han firmado un acuerdo para poner en marcha un plan de innovación tecnológica destinado a mejorar la percepción de la calidad, la seguridad, el confort y la reducción del peso.

Plastic Omnium, que dispone en España de instalaciones en Madrid, Valencia, Vigo, Valladolid y Arévalo (Avila), aportará su experiencia en el ámbito de componentes exteriores de plástico, mientras que PSA, que cuenta con una planta en Vigo y otra en Madrid, implementará sus nuevos conceptos.

El plan de innovación se centrará principalmente en los apartados de módulos de apertura, módulos para el techo, parachoques, terminación de frontales y distintivos, informó Plastic Omnium en un comunicado.

Mediante el acuerdo de colaboración, las dos compañías pretenden desarrollar soluciones innovadoras, capaces de responder a las expectativas de los clientes en materia de menores costes, mayor calidad y mejores resultados.

Fuente: Europa Press

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La dirección y los sindicatos con representación en el grupo PSA Peugeot-Citroën en España han firmado un acuerdo destinado a dar prioridad a los aspectos relacionados con la seguridad y la salud de los trabajadores.

El documento, al que tuvo Europa Press, indica que “al margen de los lanzamientos de nuevos productos y de sus importantes inversiones, una política social responsable debe gestionar continua y permanentemente un proceso de mejora de condiciones de trabajo”.

El acuerdo, que tiene carácter indefinido y podrá ser examinado periódicamente por las partes firmantes, será objeto de revisión si los cambios en la normativa que regula esta materia lo hiciera necesario.

Como principio estratégico, el documento establece que los trabajadores puedan desarrollar el mayor número de puestos tras recibir una formación adecuada, cuestión esta que se considera fundamental en la mejora de las condiciones de trabajo, así como en la cultura de la prevención.

Asimismo la empresa se compromete a identificar los puestos que por sus características podrían ser mejorados, integrándolos en un programa anual de actividades de prevención, que dispondrá de un presupuesto cada año.

Conforme a esta política, los proveedores y contratistas con actividad en las plantas y entidades del grupo también deberán mejorar sus puestos y métodos de trabajo. “Los proveedores internos y contratistas tienen un papel relevante y responsabilidad en la seguridad, prevención de riesgos, salud y ergonomía de sus propios trabajadores, para lo que cuentan con normativa del grupo de obligado cumplimiento contractual”, indica uno de los puntos del acuerdo.

PSA dispone de dos plantas en España ubicadas en Vigo y Madrid. Los sindicatos firmantes del acuerdo son CC.OO., UGT, AIC, CCP, CGT, CIG, SIT-FSI y USO, mientras que la rúbrica por parte de la empresa correspondió al director de Recursos Humanos de PSA Peugeot-Citroën en España, Jaime Diz Arén.

Fuente: Europa Press

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