La tercera edición del Salón del Automóvil de Málaga abrirá sus puertas en el Palacio de Ferias y Congresos de la ciudad del 27 de octubre al 5 de noviembre, con la presencia de más de una treintena de firmas de fabricantes de automóviles y vehículos industriales y alrededor de medio centenar de la industria auxiliar. El monográfico del motor ocupará la totalidad de la superficie expositiva del recinto ferial malagueño, un total de 17.000 metros cuadrados.

El salón ofrece la oportunidad de observar desde automóviles de lujo hasta las propuestas más urbanas y populares del sector, facilitando a los potenciales compradores la oportunidad de elegir entre cientos de coches de todas las gamas y segmentos, como las destacadas marcas Ferrari, Bentley, Maserati, Aston Martin o Hummer. Asimismo, la oferta comercial presente en esta nueva edición se completa con una variedad de productos auxiliares y de servicios, como financiación y seguros.

Según informaron desde el Palacio de Ferias y Congresos en un comunicado, como novedad, “este año se ha apostado por incrementar el programa de actividades paralelas con el objetivo de convertir este evento en una auténtica fiesta del motor”. Así, el calendario de actividades comienza el domingo 29 de octubre con una concentración de vehículos 4×4 que, posteriormente, realizarán una ruta por distintos parajes de la sierra malagueña.

Por otro lado, el día 1 de noviembre las motos serán las protagonistas de la jornada. En el exterior del recinto ferial se habilitará un circuito sobre el que se desarrollará el trofeo supermotard ‘Salón del Automóvil’, una disciplina que combinará velocidad y habilidad.

El tuning regresa y llena de color el acceso principal de las instalaciones, ya que “decenas de automóviles con espectaculares preparaciones se reunirán aquí los días 4 y 5 de noviembre”, señalaron. El programa paralelo se completará con un arriesgado circuito Tuareg 4×4, y circuitos de karts, quads y minimotos, abiertos a la participación de niños y adultos.

Via: Europa Press

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Conducir sin carné es legal si vamos al volante de un micro-coche. Pequeños vehículos de dos plazas que desde hace ocho años recorren las carreteras españolas. Para conducirlos basta una licencia de ciclomotor. No pueden circular ni por autopistas ni por autovías, ni tampoco superar los cuarenta y cinco kilómetros por hora. Las ventas crecen cada año y hay que reconocer que cada vez tienen diseños más originales y son más seguros.

Manejable, automático, diesel, de bajo consumo y, el dato más importante: para conducir este coche no hace falta carné. Es uno de los últimos modelos de microcoches, que cada día cuentan con más clientes. Una usuaria nos cuenta que su microcoche le resulta muy cómodo de aparcar y un nuevo comprador reconoce que lo ha hecho para ir a trabajar igual que hacía en su ciclomotor, pero resguardado de la lluvia y del frío.

Hace ocho años que los vemos por las carreteras españolas, aunque los modelos de hoy en día tienen muchas más prestaciones y diseños más novedosos. Además, son bastante seguros y los datos de siniestralidad de este tipo de vehículos, muy bajos. Pero aún así es fundamental conocer y respetar sus limitaciones, de modo que se evite a toda costa el impacto con cualquier turismo convencional. Antonio Lucas, coordinador de seguridad vial del RACE, explica que en una colisión entre un microcoche y un turismo convencional siempre sale mal parado el conductor del ciclomotor.

Los microcoches nunca deben circular a más de cuarenta y cinco kilómetros por hora, ni tampoco por autopistas o autovías. Su precio oscila entre los nueve mil y los trece mil euros. Eso sí, que nadie se confunda: son sin carné, no sin licencia, así que también tras estos volantes pueden caer puntos.

Via: antena3

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Un coche minúsculo, de tres ruedas que podría ayudar a resolver la congestión urbana ha sido puesto a prueba en la Universidad de Bath, en Inglaterra.

El modelo tiene el nombre de “Clever”, por las siglas en inglés de la expresión Vehículo Compacto de Baja Emisión para Transporte Urbano, mide un metro de ancho y es menos contaminante que los coches normales.

Su máxima velocidad es de 100 kilómetros por hora y usa un chasis reclinable para volverlo seguro y de fácil manejo.

El coche anti tráfico de dos asientos es el resultado de un proyecto de tres años llevado a cabo por investigadores de nueve países europeos.
La investigación, patrocinada por fondos de la Unión Europea, está dirigida a producir una clase totalmente distinta de coches privados específicamente diseñados para el ambiente urbano.
“La idea es tratar de casar el tamaño pequeño y la eficiencia de una motocicleta con la comodidad y la seguridad de un coche estándar”, dijo Ben Drew, investigador de la Universidad de Bath, una de las instituciones involucradas en el proyecto.

Esqueleto

El modelo mostrado en Bath fue sólo un esqueleto de metal, pero el coche completo tiene una cubierta que protege tanto al conductor como al pasajero que va en el asiento posterior en caso de accidente.
Los paneles de plástico, que se montan en el marco de aluminio también protegen a los ocupantes de los elementos.
El micro mini puede ser estacionado de manera eficiente y abre la posibilidad de incrementar el número de vías en las cada vez más congestionadas calles de las ciudades.
“Cuesta menos manejarlo, es más silencioso y menos contaminante”, afirma Jos Darling, académico a cargo del proyecto en la Universidad de Bath.
El coche exhibido en Bath forma parte de una serie de cinco vehículos construidos por el consorcio europeo.

Fuente: NoticiasPyme

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El 71% de los conductores españoles utiliza Internet para preparar sus itinerarios y un 63% utiliza el coche a diario, según un estudio realizado por Vía Michelín y la consultora Opinion Way sobre las expectativas y hábitos de los conductores a la hora de preparar sus desplazamientos por carretera.

En esta investigación, realizada a conductores europeos de entre 18 y 60 años y residentes en España, Francia, Bélgica, Reino Unido, Alemania e Italia, se refleja como el automóvil sigue siendo el medio de transporte más habitual para desplazarse.

Asimismo, apunta que cada vez es más habitual informarse sobre el trayecto y el tráfico, para lo que el medio más utilizado es Internet, aunque un 57% de los automovilistas españoles indicaron que escuchan la radio para conocer el estado de las carreteras. Igualmente, el 73% de los conductores afirma que consulta a un transeúnte cuando no sabe qué camino elegir.

Por otro lado, tanto por motivos personales como profesionales siete de cada diez personas aseguraron no poder prescindir del coche en sus desplazamientos. En este sentido, un gran parte de los encuestados criticó la señalización en las ciudades, en especial lo italianos, que aseguran que unas malas indicaciones generan prácticas de conducción peligrosas.

AUTOMOVIL PARA HACER TURISMO

El estudio también indica que el 82% de las personas encuestadas busca un itinerario que le permita descubrir los lugares de interés turístico durante sus vacaciones. Además, un 75% opina que la señalización es insuficiente al aproximarse a su destino final.

Asimismo, los datos recogidos en la encuesta reflejan que el 78% de las personas prepara su viaje con mapas de carretera y un 77% lo utiliza mientras conduce, por lo que cerca del 84% subrayó la importancia de contar con un servicio de información turística a bordo de su vehículo.

Finalmente, el análisis indica que las mujeres muestran una dinámica de uso del coche más alta que los hombres, ya que el 38% de ellas declaró utilizarlo cada vez más por motivos personales. Además, el 75% las conductoras europeas piensa que el automóvil se ha convertido en algo imprescindible para sus desplazamientos.

El 53% de las encuestadas aseguró haber oído hablar de los sistemas de navegación portátil (PND, por sus siglas en inglés), frente al 59% de los hombres y el 26% de las mujeres declaró haber visto alguno en funcionamiento.

Fuente: Europa Press

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Los tres gobiernos firmaron el convenio para financiar las obras con 6,4 millones.

La Ciudad del Motor de Tineo albergará en 2009 el Gran Open Internacional de Karts. Será la primera gran cita en el complejo automovilístico que se construirá en La Curiscada, según anunció ayer en Tineo el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, tras la firma del protocolo de colaboración para la ejecución y financiación del proyecto. Un acto al que asistió la directora general de Infraestructuras Deportivas del Consejo Superior de Deportes (CSD), Inmaculada Martín-Caro, junto a los consejeros regionales, que se trasladaron a Tineo para celebrar la reunión semanal del Consejo de Gobierno.

El convenio tendrá vigencia hasta diciembre de 2009, prorrogable, y fue firmado por las tres administraciones (el Consejo Superior de Deportes, el Principado y el Ayuntamiento de Tineo) para la primera fase de la Ciudad del Motor, que tendrá una inversión de 6,4 millones de euros. Los gobiernos central y regional aportarán 2,2 millones de euros en los presupuestos de 2007, 2008 y 2009 y el Ayuntamiento de Tineo, encargado de la gestión y explotación de las instalaciones, 2 millones de fondos percibidos del Instituto para la Reestructuración de la Minería del Carbón. El Principado será el encargado de la ejecución de las obras y de la redacción del proyecto y dirección de obras.

Unos trabajos que está previsto que se inicien antes de que concluya el mandato, según aseguró el director de Deportes. En cuanto a la conclusión dijo que las instalaciones podrían estar listas en 2008, aunque el plazo dependerá del proyecto, cuya redacción licitará el Principado en breve. La Ciudad del Motor incluirá dos circuitos, uno de velocidad y otro de tierra. El primero de ellos con una pista de 1.500 metros de longitud. La tribuna tendrá 200 plazas y el aparcamiento, más de tres mil.

Álvarez Areces habló de «día histórico» para Tineo: «Hoy venimos para cumplir este compromiso que es posible porque el Gobierno de España apoya esta iniciativa y hemos unido voluntades y recursos». La directora de Infraestructuras Deportivas del CSD destacó que Asturias ha dado un paso importante «en la política de creación de infraestructuras deportivas», haciendo hincapié en el incremento del 56 por ciento en clubes en la Federación de Automovilismo en los últimos dos años y de un 28 por ciento de licencias. El convenio se firmó en un acto público en el que se explicó el proyecto, con la ayuda de una proyección en la que Javi Villa, entre otros pilotos, elogiaban la iniciativa.

Fuente: lne

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Los trabajadores de la planta de General Motors en Figueruelas (Zaragoza) realizarán paros de dos horas por turno a partir del próximo 15 de junio, si la multinacional decide finalmente cerrar la factoría portuguesa de Azambuja, informó hoy la Federación Minerometalúrgica de CC.OO.

Según este sindicato, la única manera de evitar el cierre de la fábrica portuguesa es la actuación sindical conjunta de todas las fábricas europeas de la multinacional, al objeto además de corregir la política de deslocalizaciones y de alcanzar acuerdos que permitan mantener el empleo.

La convocatoria de los paros en la factoría aragonesa se produce pese a que Figueruelas es una de las plantas candidatas a acoger la producción del modelo Combo que se efectúa actualmente en Portugal, según indicaron a Europa Press en fuentes conocedoras de la situación.

En cualquier caso, CC.OO sostiene que el rechazo de forma común al traslado de producción de un país a otro es la forma más correcta de evitar la pérdida de empleos. El sindicato recuerda que General Motors intentó el pasado año trasladar la producción del modelo Meriva de Figueruelas a la fábrica polaca de Gliwice, “lo que no sucedió, en gran medida, gracias a la solidaridad mostrada por los trabajadores de la planta polaca”.

Finalmente, la Federación Minerometalúrgica de CC.OO. expresó su confianza en que el resto de plantas europeas de General Motors adopten medidas similares a las de Figueruelas, “para que la multinacional no actúe de forma unilateral con hechos consumados”.

El grupo General Motors, primer fabricante mundial de automóviles, admitió el pasado 30 de mayo que podría cerrar la planta portuguesa de Azambuja este mismo año, en caso de no alcanzar una solución viable para mejorar su productividad y reducir los costes.

General Motors realizó este anuncio tras concluir un estudio sobre su negocio de vehículos comerciales ligeros, del que se desprende que la producción del modelo Combo en Azambuja supone una desventaja competitiva de 500 euros por unidad en relación con otros posibles lugares de producción.

Por este motivo, la empresa iniciará un proceso de negociación con los sindicatos y con los representantes del Gobierno de Portugal, al objeto de explorar posibles soluciones que permitan superar las desventajas en costes de Azambuja.

La compañía espera concluir estas negociaciones a mediados de junio. “Un posible escenario podría ser el cierre de la planta antes de final de este año en caso de no encontrar una solución viable”, advirtió la multinacional.

La planta portuguesa cuenta con una plantilla de alrededor de 1.100 trabajadores y está especializada en la fabricación del Combo. Su producción alcanzó el pasado año 66.400 unidades, un 10% menos que en el ejercicio precedente.

Fuente: Europa Press

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Applus+, multinacional española líder en certificación y servicios tecnológicos, ha firmado un acuerdo con el Estado norteamericano de Massachusets para extender dos años más la realización de inspecciones de gases contaminantes de vehículos, según informó la compañía.

La extensión alarga el contrato actual hasta octubre de 2008, y generará unos ingresos adicionales a la compañía de 50 millones de dólares en tasas de inspección.

Applus+ lleva desde el año 2000 ofreciendo servicios de inspección de emisiones para vehículos en Massachusets, con una media de 4,7 millones de revisiones de vehículos al año. Estas inspecciones se realizan a través de 1.500 estaciones independientes repartidas por todo el Estado que cuentan con 7.000 inspectores.

A diferencia de lo que estaba previsto en el contrato original, el Estado de Massachusets ha adjudicado por adelantado los dos años de extensión posibles. En el contrato anterior se estipulaba que Applus+ podría recibir cada uno de los años de extensión por separado y en base a cumplir anualmente criterios operativos estipulados.

Sin embargo, debido al buen funcionamiento de Applus+, las autoridades competentes de Massachusets han otorgado los dos años de extensión conjuntamente y por adelantado a la multinacional española.

El programa descentralizado de inspección de vehículos de Massachusets, cuenta con los más altos estándares de control de gases contaminantes en EE.UU..

Applus+ entró en los EE.UU. en el año 2000 y desde entonces ha ido creciendo y consolidando su presencia en el país realizando más de 10,1 millones de inspecciones anuales de emisiones a vehículos y contando con actividades de inspección en los estados de Connecticut, Rhode Island, Washington, Georgia y Massachusets.

La compañía es el líder mundial en inspección de vehículos, tanto por volumen de inspecciones (con presencia en España, Estados Unidos, Dinamarca, Finlandia, Argentina y Chile), como por su amplia experiencia en todos los modelos de negocio dentro de la inspección de vehículos como son el concesional, el liberalizado y el descentralizado.

Fuente: Europa Press

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La red de concesionarios en España de Mercedes-Benz y Smart, firmas pertenecientes al grupo DaimlerChrysler, han revalidado sus certificados de gestión de calidad y medio ambiente ISO 9001 e ISO 14001, informó hoy la compañía.

La red comercial de estas dos marcas está formada por cerca de cien empresas, ubicadas en más de 200 sedes distribuidas por todo el territorio nacional. Desde el año 2001, los concesionarios cuentan con un sistema integrado de gestión de la calidad y medioambiente, común para todos ellos, y dirigido desde DaimlerChrysler España.

DaimlerChrysler explicó que este sistema tiene por objeto avalar el enfoque permanente de Mercedes y Smart hacia sus clientes en las actividades de venta y posventa, así como el “escrupuloso” respeto por todos los requisitos del resto del grupos de interés que concurren en las actividades del grupo en España.

Fuente: Europa Press

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El Salón Internacional del Automóvil de Madrid ha superado el medio millón de visitantes durante los seis primeros días de celebración, con una asistencia de 515.159 personas, informaron hoy a Europa Press en fuentes de Ifema, organizadora del evento.

El día de mayor afluencia al salón, que abrió sus puertas al público el pasado viernes, 26 de mayo, fue el domingo, 28 de mayo, cuando los recintos feriales del Campo de las Naciones recibieron 170.123 visitantes.

El sábado, 27 de mayo, se sitúa por el momento con el segundo día con mayor asistencia con 161.948 personas, seguido del miércoles, 31 de mayo, con 64.143 visitantes, y del martes, 30 de mayo, con 47.514 asistentes.

La organización del certamen, que cuenta con la presencia de 48 marcas automovilísticas, espera que en este fin de semana la afluencia sea “masiva”, lo que contribuirá a alcanzar la previsión de registrar un millón de visitantes aproximadamente.

La sexta edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid cuenta con una superficie de 120.000 metros cuadrados y muestra catorce novedades mundiales, tres primicias europeas y casi un centenar de lanzamientos nacionales.

El certamen incluye una zona de boxes, pistas para todoterrenos, competiciones, concursos, sorteos, demostraciones de ‘car audio’ y ‘tuning’, exposiciones, una escuela de seguridad vial y una zona infantil.

El horario del salón se extiende desde las once de la mañana hasta las nueve de la noche de forma ininterrumpida. El precio de la entrada se sitúa en 5,5 euros de lunes a viernes y en 9 euros los fines de semana.

Fuente: Europa Press

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La multinacional italiana Iveco Fiat y la empresa española Santana Motor, dieron a conocer los términos del acuerdo para fabricar de forma conjunta un nuevo todo terreno a partir del actual Aníbal.

Debido al alejamiento que ultimamente están sufriendo los nuevos modelos de todoterrenos del mercado que son cada vez más lujosos y cuya nueva función es su uso diario en ciudad, la multinacional italiana Iveco Fiat y la empresa española Santana Motor se han unido para fabricar un nuevo modelo que servirá para cubrir el mercado profesional del todoterreno volviendo a sus funciones originales como ‘herramientas de trabajo’.

El nuevo modelo se basará en el actual Santana PS 10 y la factoría española de Linares se encargará de su producción. El inicio de la comercialización está previsto para el próximo año 2007, con el nombre de Iveco Santana en España y de Iveco a secas en los mercados internacionales.

Fuente: Autoindustria

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