El sector augura un descenso de la siniestralidad con la nueva norma.
Las compañías aseguradoras adaptan sus pólizas, incluyendo los costes de los cursos de reciclaje.

El nuevo código de circulación, que entra el vigor el próximo 1 de julio, puede provocar una bajada de las tarifas de los seguros. La mayoría de las compañías aseguradoras han adaptado sus ofertas, durante el mes de junio, a las condiciones que impondrá la nueva normativa de Seguridad Vial, encaminada a reducir los accidentes. El descenso de siniestralidad, ya detectado en países como Francia o Alemania, y anticipado por los expertos pueden influir directamente en el precio de los seguros.

Las aseguradoras están tomando posiciones en una guerra por un nada despreciable mercado que, según estimaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT), tiene una cifra de clientes potenciales cercana a 6.000. Ése es el número de conductores que perderían su permiso con la entrada en vigor del carnet por puntos.

Algunas compañías ya incluían entre sus ofertas una garantía que aseguraba al conductor un subsidio mensual (que alcanzaba incluso los 1.500 euros al mes) para paliar los gastos de transporte en el caso de sufrir una retirada del permiso. No obstante, esta alternativa era enfocada, en mayor medida, a los profesionales del volante.

La defensa jurídica del conductor, (hasta ahora centrada en las multas) incluirá los recursos para evitar una sanción en firme, que suponga una merma de puntos.

Sin embargo, para algunos conductores esta garantía puede no ser suficiente, ya que tendrán que asumir también el coste de los cursos de recuperación de puntos o del transporte público en el caso de revocación del permiso.

Por esta razón, las empresas aseguradoras han ideado fórmulas que cubran las necesidades de los afectados. Así, se ofrecen a sufragar los gastos de las tasas de examen para recuperar el carnet o de los cursos de reciclaje encaminados a sumar parte de los puntos. La mayoría de las compañías ofrecerán a sus clientes a incorporar en su seguro la cobertura de los gastos que pueda provocar el nuevo carnet.

¿cambios en el método? Como es natural, las prestaciones influirán en el coste de las pólizas, aunque todavía no está muy claro en qué medida la merma de puntos afectará, al margen de la propia cobertura, a su seguro. La Agencia de Protección de Datos impide a las aseguradoras acceder al registro de infractores por lo que tendrán dificultades para averiguar si sus clientes han recibido alguna sanción.

Muchos profesionales del sector opinan que este método de calcular el precio de un seguro no variará y se regirá, como hasta ahora, por el sistema bonus malus . Este procedimiento se basa en varios factores como el historial de siniestralidad - registrado en un fichero conjunto llamado SIMCO- la edad, el sexo, el tipo de vehículo y la antigüedad del mismo, así como las coberturas y responsabilidades incluidas en el contrato.

“Este sistema seguirá existiendo. Entiendo que a una persona que le quiten puntos por estar en doble fila no significa que sea mal conductor”, sostiene Carmelo Zudaire, presidente del Colegio de Mediadores de Seguros.

Lagun Aro, la 28 en el ranking de seguros del automóvil por cuota de mercado, ya prestaba cobertura por retirada de carnet: “Algunas compañías no tenían esta protección; sin embargo, en otras firmas era obligatorio en algunas modalidades de póliza”, explica Asier Miguel, Responsable de Automóvil de esta firma.

Respecto a la posibilidad de que la merma de puntos influya en el precio del seguro, Miguel afirma: “En Lagun Aro no lo tenemos contemplado. Nosotros hemos visto que surgen nuevas necesidades en el cliente que debemos cubrir y por ello hemos creado una garantía dirigida, no al mal conductor, sino a áquel que tiene un buen comportamiento y, un día, comete un error”.

Los mediadores de seguros o corredores, que realizan una función de intermediario entre compañías y clientes, se encuentran a la expectativa. “Ya existen pólizas que incluyen una garantía complementaria de privación temporal del permiso. Eso seguirá, simplemente se ofrecerá nuevas protecciones”, asegura Alberto Udobro, de Seguros Ural.

Los intermediarios consultados reconocen la posibilidad de una bajada de los costes: “Lo único que creo que puede afectar al sector es que, si baja la siniestralidad tras la aplicación de los puntos, se reflejará en los precios”, cuenta el responsable de Ural.

“El descenso de la siniestralidad puede influir en la bondad del precio del seguro voluntario, ya que en el obligatorio el margen es escaso”, puntualiza Carmelo Zudaire, de Correduría Acson. “Está por ver si las compañías disminuyen los precios, lo comprobaremos en un plazo de un año o año y medio”, augura este responsable.

El Real Automóvil Club Vasco Navarro, la mayor correduría de seguros de España, precisa: “Si analizamos lo ocurrido en otros países, el carnet por puntos debe contribuir a reducir la siniestralidad. No obstante, no debemos considerar esta medida como la medida, sino como una más”, afirma su portavoz, Raúl Arana.

Fuente: NoticiasdeNavarra

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Las estadísticas revelan, sin embargo, que hasta un 99% de los pasajeros cumplía con el uso del cinturón.

Más de 11.000 conductores han sido denunciados entre el 1 y el 14 de mayo por no llevar puesto el cinturón de seguridad o por viajar acompañados por personas que tampoco hacían uso de los sistemas de retención.

Durante los citados 14 días los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado un total de 870.775 vehículos, entre furgonetas y turismos, en el marco de la operación Cinturón, por favor, lanzada por la Dirección General de Tráfico (DGT).

En el curso de estas inspecciones, los agentes formularon 11.112 denuncias, de las que 8.556 corresponden a conductores, otras 1.500 a pasajeros del asiento delantero, 695 contra ocupantes de las plazas traseras y 361 por la no utilización de sistemas de retención infantil.

Durante esta operación los agentes de Tráfico pudieron constatar que el 98,96% de los conductores y el 99,26% de los pasajeros llevaban puestos los cinturones de seguridad, como exige la ley.

Fuente: El Mundo Motor

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Las asociaciones de automovilistas exigen que los inmigrantes hagan cursos antes de la convalidación. Escasas compañías quieren asegurar a estos conductores y alertan del aumento de accidentes.

La Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón reconocía ayer que circular sin el permiso de conducir español “no aporta garantías de seguridad” ni a los agentes de la policía ni al resto de ciudadanos implicados en esta actividad, como los peatones, otros automovilistas e incluso las compañías aseguradoras.

En la provincia, sólo un 10% de los ciudadanos rumanos que ha solicitado el canje de su carnet de conducir desde enero ha obtenido ya el permiso español, como informaba Mediterráneo en su edición de ayer. Mientras, 4.346 inmigrantes de esta nacionalidad esperan su turno haciendo uso de sus vehículos “porque los necesitan para acudir a sus puestos de trabajo”, confesaban ellos mismos a este periódico.

De momento, hasta noviembre están cubiertas todas las citas para canjear su carnet de Rumanía. Una convalidación automática que no está bien vista por las asociaciones de automovilistas: “Nosotros reclamamos la realización de un curso de formación para que estos conductores adapten sus conocimientos a la realidad de la conducción en España”, aseguraba ayer un portavoz del Real Automóvil Club de Cataluña, RACC, ante el conocimiento del importante número de ciudadanos rumanos que circulan sin el permiso español en Castellón.

COCHES VIEJOS Para el RACC, los principales problemas con este colectivo surgen por las “dificultades en la comprensión del idioma y el entorno y por la utilización de un parque de vehículos muy anticuado que incrementa el riesgo al volante”. Además, estos expertos añaden que la “movilidad obligada de los inmigrantes es elevada” ya que suelen residir alejados de sus puestos de trabajo, explican.

La falta de carnet español también tiene otras consecuencias legales, ya que son pocas las compañías de seguros que aceptan pólizas de este tipo de clientes o aplican tarifas muy altas. Por esto, muchos inmigrantes circulan sin el correspondiente seguro del vehículo hasta el punto de que la Guardia Civil de Tráfico interceptó el año pasado a una media de cinco conductores al día sin este documento.

“Cada día hay más accidentes con personas que no llevan la documentación en regla, aunque no todos son inmigrantes”, apuntaban fuentes de Seguros Pelayo. Aun así, las compañías reconocen que la concienciación de estos conductores también aumenta y que actualmente, la falta del carnet español “es un problema de papeleo”, añade Javier Belenguer, responsable de Red y formador de Mapfre. “Con el comienzo de las convalidaciones ya estamos teniendo menos problemas”, apunta.

Para las autoescuelas, es “grave” conducir sin el carnet homologado pero consideran que todavía sería peor hacerlo sin poseer el permiso, según comenta el presidente de la asociación provincial, Jaime Amorós, quien añade que esta práctica puede suponer “un trastorno” para la sociedad en su conjunto.

Y es que el RACC reitera que los hábitos y normas de conducción en España son “diferentes” a los de sus países de origen.

Fuente: El Periódico Mediterráneo

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En dos semanas se han controlado un total de 347 vehículos a motor. El edil Amposta subraya “la gran responsabilidad” de los ciudadanos.

La Policía Local de Vila-real ha completado una campaña destinada a detectar el incumplimiento de la normativa vigente en materia de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), que se ha cerrado con el control de un total de 347 vehículos a motor.

En este sentido, los agentes, que desarrollaron la campaña en un periodo de tan sólo dos semanas, realizaron 17 denuncias a vehículos por no tener correctamente pasada la ITV. “La iniciativa ha sido un éxito por lo que respecta al número de controles y a la gran tarea y eficacia demostradas por la Policía Local”, según indicó el concejal del área, Alejandro Amposta.

Asimismo, Amposta destacó el bajo índice que vehículos que no cumplían la normativa, alrededor de un 5% de los controlados.

“También resulta un éxito ver que sólo han sido 17, de 347, quienes incumplían las normas relativas a la ITV, lo que demuestra que los ciudadanos son conscientes de sus responsabilidades y que tienen los vehículos en perfectas condiciones para circular, algo que repercute en la seguridad de todos”, señaló el edil.

Cabe recordar que en Vila-real existen, tal y como informó este rotativo el pasado 13 d abril, más de 36.000 vehículos a motor que, en su mayor parte, según marca la legislación, han de pasar la ITV para garantizar que cumplen con los requisitos mínimos exigibles para circular por las calles y carreteras.

La importante llegada de inmigrantes y el actual poder adquisitivo de los vecinos han contribuido a incrementar el parque móvil de la ciudad en un 8% en tan sólo un año, ya que de abril del 2005 al mismo mes de este año ha aumentado en 2.558 la cifra de vehículos que están dados de alta en Vila-real.

Fuente: El Periodico Mediterraneo

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Para aplicar esta medida las aseguradoras deberían tener acceso a las bases de datos de la DGT, un hecho que ha generado polémica en los ultimos meses.

La pérdida de puntos en el nuevo carné de conducir acarreará penalizaciones o bonificaciones en las primas de los seguros en un plazo aproximado de dos años a partir de la entrada en vigor del nuevo permiso, el próximo 1 de julio.

Las aseguradoras, que emplean el sistema bonus-malus para fidelizar a los mejores clientes y encarecer las primas de los más problemáticos, descartan aplicarlo a corto plazo. «Sólo la pérdida del carné tendrá consecuencias por el momento. Pero es muy posible que cuando los conductores hayan asimilado el nuevo permiso, se tenga en cuenta la pérdida parcial de puntos», afirmó ayer el responsable para Automóviles de Mapfre Mutualidad, Antonio Huertas.

Para aplicar este sistema, las aseguradoras deberían tener acceso a las bases de datos de la DGT. Esta medida, que suscitó una fuerte polémica hace unos meses, ha quedado apartada.

Mientras tanto, la creciente competitividad del mercado de seguros para automóviles ha llevado a Mapfre Mutualidad -compañía líder en este sector- a reestructurar su gama de pólizas para reforzarse frente a las compañías rivales.

Mapfre, con 5,7 millones de vehículos asegurados y una cuota de mercado superior al 21% en el ramo del automóvil, ha ampliado las coberturas en los productos a terceros, a todo riesgo -con pólizas específicas para vehículos de gama alta- y otras posibilidades que incluyen financiación conjunta del vehículo y del seguro.

«La guerra de precios es evidente», explicó ayer Huertas. Mapfre ha completado sus productos con prestaciones vinculadas tanto a las consecuencias del endurecimiento de las sanciones en seguridad vial como a las de los accidentes.

Con el fin de fidelizar a sus mutualistas, Mapfre gastará este año alrededor de 15 millones de euros en mejorar sus servicios, coberturas y bonificaciones.

Fuente: El Mundo Motor

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Tres cuartas partes de los conductores desconocen la normativa y las recomendaciones sobre el uso de los sistemas de retención infantiles (sri) y más de una cuarta parte no los utiliza para sus hijos. Sin embargo, casi todos, el 97%, consideran que siguen el reglamento y sólo el 1% ha sido advertido o sancionado por no hacerlo.

Estas son algunas de las principales conclusiones de un estudio elaborado a principios de este curso escolar por el Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) y el fabricante de sillas infantiles Jané entre conductores de Barcelona, Madrid y Valencia.

Según el informe, sólo el 72,5% de los niños van sujetos en este tipo de sillas, aunque ocho de cada diez vehículos observados disponen de sistemas de sujeción. Este porcentaje baja hasta el 55,3% en el caso de la ciudad de Valencia.

Lo más preocupante, sin embargo, es que de los niños que no van en sri, más de la mitad, un 51,6%, tampoco lleva abrochado el cinturón de seguridad, lo que significa que un 7,3% del total de niños circula sin ninguna medida de seguridad.

Respecto a años anteriores, el uso ha aumentado sensiblemente. En el caso de los niños menores de 6 años, el uso ha pasado del 51,7 al 87,5%. En el caso de los niños entre 7 y 12 años, el uso no llega a la mitad, un 44,5%.

DESCONOCEN LA NORMA PERO LA CUMPLEN

Otro elemento preocupante, según el RACC, es que cerca de un 70% de los encuestados barceloneses admite que no conoce el reglamento o las recomendaciones sobre el uso de los sri. En Valencia los desconocedores son un 73% y en Madrid un 82%. En cuanto a las sanciones, en la capital catalana sólo el 41,4% las conoce y en Valencia un 48%. En el caso de Madrid, el desconocimiento alcanza el 73,1% de los conductores encuestados.

A pesar de admitir su desconocimiento, lo que más sorprende es que la práctica totalidad de los encuestados asegura cumplir la normativa. En Barcelona, un 89,4% dice seguir siempre el reglamento y las recomendaciones, mientras que un 7,6% dice que lo hace casi siempre. En Madrid, entre ambas opciones llegan al 88% y en Valencia al 90%.

Otro elemento sorprendente para el RACC es que aunque el desconocimiento de la norma es considerable y su cumplimiento es mejorable, sólo una ínfima minoría han recibido alguna vez un aviso o sanción por no llevar sri. En concreto, en Barcelona lo admite un 1%, en Madrid un 2% y en Valencia un 8,6%. Por ello, la entidad reclama, sobre todo a las Policías locales, que incrementen el control y la vigilancia del uso de los sri.

Esto serviría para reducir la gravedad de las lesiones de los niños en caso de accidente. En 2004 fallecieron en España 72 menores de 14 años en las carreteras españolas y 361 resultaron heridos graves cuando viajaban en automóvil. En Europa fallecieron un millar de niños y otros 80.000 resultaron heridos graves, aunque en la mayoría de países el uso de los sri es superior al de España.

Fuente: Finanzas

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El carnet por puntos, del que tantas tertulias automovilísticas ha sido protagonista, cada vez está más cerca de convertirse en una realidad. A la ley 17/2005, por la que se regulan el permiso y la licencia de conducción por puntos aprobada el pasado 19 de julio de 2005, le quedan escasos meses para su puesta en marcha.
 
La nueva ley que modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial entrará en vigor el 1 de julio en España como ya deberíamos saber todos los conductores.

A continuación, os ofrecemos una detallada información sobre el carnet por puntos, estraída de la Dirección General de Tráfico. El éxito o el fracaso del nuevo carnet por puntos depende de nosotros, los conductores, así que prestémosle la atención que merece como ya hacen algunos de nuestros vecinos europeos.

• • • • • • • • • • CARNET POR PUNTOS • • • • • • • • • •

¿CÓMO FUNCIONA?

Lo único que cambia es que hay más seguridad.

¿Cuántos puntos tengo?

Empezarás con 12 puntos, pero si eres un conductor novel, con menos de 3 años de experiencia, empezarás con 8 puntos.

También dispondrás de 8 puntos cuando obtengas un nuevo permiso o licencia de conducción, tras haber perdido el que tuvieras por haber agotado tu crédito.

¿Tengo que realizar algún trámite para obtener los puntos?

Para obtener los puntos de tu permiso, no tienes que hacer ningún trámite. Es una asignación informática que realizará la Administración.

Recuerda que el sistema por puntos no elimina el actual sistema de sanción. Cuando cometas determinadas infracciones, además de la correspondiente sanción económica y de la suspensión en su caso del permiso o licencia de conducción, ahora también te restarás puntos.

¿Los buenos conductores ganamos puntos?

Si eres tan buen conductor que conservas intacto tu crédito de 12 puntos, en 6 años puedes llegar a tener hasta 15 puntos.

Para ello es necesario que durante los tres primeros años no cometas ninguna infracción que suponga pérdida de puntos con lo que obtendrás dos puntos más que sumarás a los 12 iniciales y ya tendrás 14 puntos.

Si vuelven a pasar tres años y sigues siendo un buen conductor, recibirás otro punto extra. Alcanzando esa cifra demostrarás que te encuentras entre los mejores conductores y que respetas tu vida y la de los demás.

¿Cómo sé cuántos puntos me quedan?

A partir del 1 de Julio, todos podremos consultar nuestro saldo de puntos entrando en la web www.dgt.es o llamando al número de teléfono que se activará a partir de marzo.

¿Qué pasa cuando pierdo algún punto?

Si pierdes puntos puedes recuperarlos parcialmente, por dos vías distintas: superando un curso o dejando de cometer infracciones que supongan pérdida de puntos.

¿Cómo y cuántos puntos puedo recuperar?

Mediante la superación de un curso de sensibilización y reeducación vial de 12 horas, podrás recuperar hasta un máximo de 4 puntos. Pero no te confíes, este curso sólo podrás hacerlo una vez cada dos años. Salvo que seas un conductor profesional, en cuyo caso podrás realizar el curso todos los años.

Si no pierdes más puntos en un plazo de dos años, recuperarás tu crédito inicial de 12 puntos, salvo que la pérdida parcial de puntos se debiera a la comisión de infracciones muy graves, en cuyo caso deberás esperar tres años.

He perdido el permiso. ¿Y ahora qué?

Si te has quedado sin puntos y has perdido el permiso, te quedas sin conducir pero, ¿sabes cómo recuperarlo? Después de 6 meses desde que se te haya notificado la pérdida del permiso podrás obtener uno nuevo superando un curso de reeducación y sensibilización y una prueba teórica en la Jefatura de Tráfico. Además, no recuperas los 12 puntos, empiezas con 8.

Pero si eres reincidente y pierdes tu permiso por segunda vez, te tocará esperar un año para volver a conducir.

¿Cómo son los cursos de reeducación?

Son cursos de formación vial que se impartirán en centros concertados. Su objetivo es sensibilizar a los conductores sobre la implicación que todos tenemos en los accidentes.

En estos cursos habrá temas comunes para todos los conductores, donde se hablará de cultura y educación vial fomentando el debate y la reflexión, y temas específicos para cada conductor, donde se tratarán las materias que más nos afecten a cada uno.

Si cometo una infracción, ¿pierdo los puntos inmediatamente?

No. Los perderás cuando la sanción sea firme. Ten en cuenta que la sanción será firme:

• Si no presentas recurso administrativo, cuando pase un mes desde que hayas recibido la resolución sancionadora.
• Si lo presentas, cuando te notifiquen la resolución del recurso.

¿Qué pasa si soy conductor profesional?

Si eres conductor profesional, pierdes los puntos con las mismas infracciones que el resto de conductores.

Aunque hay ciertas cosas que deberás tener en cuenta:

• Recuerda que la tasa de alcohol permitida en tu caso, es menor que para otros conductores.
• Si excedes en más de un 50% los tiempos de conducción o minoras en más de un 50% los de descanso, te restas puntos.
• Si has perdido tu permiso, ¿cuánto tiempo te quedas sin conducir? Tendrás que esperar 3 meses la primera vez para poder recuperar el permiso, y 6 meses la segunda.

Además será obligatorio que hagas un curso de sensibilización y reeducación vial y superes una prueba teórica en la Jefatura de Tráfico. Además, sólo dispondrás de un crédito de 8 puntos en el nuevo permiso.

¿Qué ocurre si soy conductor novel?

Si eres un conductor novel, con menos de 3 años de antigüedad en tu permiso, empezarás con 8 puntos y si en dos años no has perdido ningún punto pasarás a tener 12 puntos.

Por lo demás, te restarás puntos al cometer las mismas infracciones que los demás. Aunque en tu caso, deberás tener en cuenta que la tasa de alcohol permitida es menor que para otros conductores.

GUÍA DE PUNTOS

¿Por qué pierdes los puntos y cuántos cada vez?

2 PUNTOS MENOS
• Si superas el límite de velocidad entre 21 y 30 km/h.
• Si paras o estacionas en zonas de riesgo, para la circulación, para los peatones, o en los carriles destinados al transporte público urbano.
• Si usas cualquier sistema de detección de radares para eludir la vigilancia de los agentes de tráfico.
• Si no llevas el alumbrado cuando es obligatorio o haces mal uso de él.
• Si llevas a un menor de 12 años como pasajero de tu motocicleta o ciclomotor, con las excepciones que se determinen reglamentariamente.

3 PUNTOS MENOS
• Si sobrepasas el límite de velocidad entre 31 y 40 km/h.
• Si haces un cambio de sentido incumpliendo las normas.
• Si no mantienes la distancia de seguridad.
• Si usas manualmente el teléfono móvil, auriculares o cualquier otro aparato que no te permita estar atento mientras conduces.
• Si no te pones el cinturón, el casco y demás dispositivos de seguridad obligatorios.

4 PUNTOS MENOS
• Si conduces a una velocidad superior al límite establecido en más de 40km/h, siempre que no suponga, además, un exceso del 50%.
• Si conduces con una tasa de alcohol superior a 0,25 mg/l y hasta 0,50 mg/l en aire espirado (profesionales y conductores noveles más de 0,15 y hasta 0,30 mg/l.).
• Si circulas por una autopista o autovía con un vehículo con el que esté expresamente prohibido circular por ellas.
• Si conduces un vehículo sin llevar el permiso o la licencia adecuada.
• Si arrojas a la vía o alrededores cualquier objeto que pueda producir incendios o accidentes.
• Si conduces de forma negligente o creando riesgos para los demás.
• Si te saltas un stop, un semáforo en rojo o no respetas la prioridad de paso.
• Si adelantas poniendo peligro o entorpeciendo a quienes circulan en sentido contrario o en lugares o circunstancias de visibilidad reducida.
• Si adelantas poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas.
• Si realizas maniobras de marcha atrás en autopistas o autovías.
• Si no respetas las señales de los agentes que regulan la circulación.
• Si conduces con un exceso del 50% o más en el número de plazas autorizadas, excluido el conductor, salvo que se trate de autobuses urbanos o interurbanos.
• Si aumentas la velocidad o efectúas maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.

6 PUNTOS MENOS
• Si conduces superando en más del 50% el límite de velocidad máxima autorizada, siempre que ello suponga superar, al menos, en 30km/h dicho límite.
• Si conduces con una tasa de alcohol superior a 0,50 mg/l en aire espirado (profesionales y conductores noveles más de 0,30 mg/l.)
• Si conduces bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos
• Si te niegas a pasar a las pruebas de alcoholemia, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos.
• Si conduces de forma temeraria, circulas en sentido contrario o participas en competiciones o en carreras de vehículos no autorizadas.
• Si eres conductor profesional y excedes en más del 50% los tiempos de conducción o minoras en más del 50% los de descanso.

Fuente: Permiso por Puntos (Dirección General de Tráfico)

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