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El Land Rover Discovery 3 TDV6 ha sido elegido Mejor 4×4 Tradicional de 2006 en la ceremonia de los Premios Coche del Año de What Car?, celebrada en Londres. Este es el segundo premio consecutivo que recibe el Discovery 3 en esta gala.
El Director del Grupo What Car?, Steve Fowler, comentó: “Un año más, el Land Rover Discovery 3 &endash;nuestro Coche del año de 2005- sigue en plena forma y consigue ser el mejor 4×4 tradicional. Hacer todoterrenos no es una moda para Land Rover &endash;continuó-, es su especialidad. Ninguno de los rivales del Discovery 3 pueden igualar su imagen de autenticidad y poderío cuando las cosas se ponen difíciles, pero también tiene la clase y el refinamiento de una berlina de lujo y es tan práctico como un monovolumen”.
Este es el galardón 67º del Discovery 3, premios que han venido de todo el mundo. El premio al Mejor 4×4 Tradicional 2006 de What Car? fue muy disputado, con la presencia de nuevos productos, como el Mercedes ML, que no pudieron derrotar a la gran capacidad de utilización del Discovery 3.
El director Mundial de Land Rover, Matthew Taylor, comentó al respecto que “es tremendamente satisfactorio volver un año después de haber obtenido el premio absoluto al Coche del Año para recibir otro trofeo más para el Discovery 3, teniendo en cuenta la enorme competencia de este sector en 2006. What Car? es una voz autorizada y es un orgullo tener de nuevo su aprobación. Con más de 60.000 Discovery 3 vendidos en todo el mundo, parece que el público está tomando nota”.
El DISCOVERY 3 EN POCAS PALABRAS
Diseño
• Diseño funcional, rotundo y minimalista.
• Pensado desde dentro hacia fuera, pensando en la comodidad y en la seguridad de los ocupantes.
• Excelente visibilidad y luminosidad gracias a la posición de conducción dominante, a la configuración de asientos de forma panorámica, como en un estadio, y a la gran superficie acristalada.
• Exclusivo portón asimétrico trasero de dos piezas que ofrece flexibilidad y facilidad de acceso.
Dinámica sobresaliente en carretera y campo a través
• La innovadora estructura Integrated Body-Frame’ (Carrocería y Bastidor Integrados) es la base de su dinámica sobresaliente en carretera y campo a través.
• Combina la comodidad y refinamiento en carretera de un monocasco con la resistencia y el excelente comportamiento todo terreno de un chasis de largueros y travesaños.
• El Terrain Response’: Una tecnología patentada por Land Rover que maximiza la tracción y optimiza la facilidad de conducción y el confort en todos los terrenos.
• Suspensión neumática interconectada, totalmente independiente en las cuatro ruedas, que mejora el refinamiento en carretera y las aptitudes todo terreno.
• Tracción permanente a las cuatro ruedas, además de avanzados controles electrónicos: Control de la Tracción (ETC), Control Dinámico de la Estabilidad (DSC), Control de Descenso de Pendientes (HDC), Distribución Electrónica de la Presión de Frenada (EBD) y Asistencia de Frenada de Emergencia (EBA).
• Nuevo Freno Electrónico de Estacionamiento.
• Tecnología AFS: Faros que giran en la dirección de la curva (opcional)
Carrocería resistente y espaciosa
• Elevada rigidez torsional de la carrocería gracias al chasis Integrated Body-Frame’ que mejora la precisión al volante, el refinamiento de conducción, el confort y la calidad de marcha y además reduce los ruidos y traqueteos.
• Diseño de carrocería con bajo centro de gravedad y superficie inferior plana.
• Espacio interior mucho más amplio que el del modelo Discovery anterior a pesar de que las dimensiones exteriores sólo han aumentado ligeramente
• Inconfundible techo escalonado que mejora el espacio, la luminosidad y la visibilidad, disponible con techo solar o con una gran superficie acristalada “panorámica”.
• Capó y portón trasero fabricados en aluminio.
Potentes motores y trasmisiones avanzadas
• Motor de gasolina V8 de 4.4 litros de 299 CV y 425 Nm, de origen Jaguar
• Nuevo y excepcional turbodiesel TDV6, de 190 CV y 440 Nm también de origen Jaguar.
• Todos los motores se asocian a cajas de cambio de seis velocidades. La manual es de serie con el motor TDV6 y la automática secuencial es de serie con el V8 y opcional con el TDV6.
• Caja transfer electrónica de dos relaciones, cortas y largas de serie en todas las versiones.
• Diferencial central con bloqueo electrónico de serie. Bloqueo electrónico del diferencial trasero opcional
Diseño interior y características
• Habitáculo robusto diseñado para superar las más estrictas normas y pruebas de seguridad.
• Hasta 10 airbags en un completo paquete de protección de los ocupantes.
• Interior espacioso, detallista y luminoso: Salpicadero de diseño arquitectónico y acabado en materiales de gran calidad.
• Cinco o siente asientos (opción): Los asientos de la tercera fila, para adultos de gran tamaño.
• Numerosas combinaciones de asientos para el transporte de pasajeros y carga.
• Todos los asientos traseros se encastran en el suelo al plegarse, creando un espacio de carga totalmente liso (de casi dos metros de largo).
• Climatizador automático en todos los modelos.
• Avanzados sistemas de información, navegación y audio.
Fuente: Autoglobal
