Archive for the 'Ford' category
Mientras los analistas aguardan nuevos contactos con Nissan-Renault, la firma de Detroit afronta problemas de liquidez. Probablemente deba abandonar marcas de lujo o semilujo, como Land Rover, Aston Martin y Jaguar. O Ford Credit.
En tanto prosigue la restructuración, la segunda automotriz norteamericana empieza a sentir presiones de accionistas e inversores. Su mala situación de efectivo ya le hizo cancelar dividendos y, eventualmente, la obligará a vender activos no vitales y hasta su brazo financiero internacional.
En apariencia, las reformas comienzan a partir de unos US$ 22.000 millones en reservas, pero la suma ya es 15,4% inferior a la de diciembre último (26.000 millones). Lo malo es que la contracción continuará este año y el siguiente. Expertos y agencia calificadoras sostienen que los costos de restructuración van en incremento, a causa de indemnizaciones a ejecutivos (típico: los despiden por mal desempeño, pero los bonifican bien) y retiros anticipados.
Ello forma parte de un programa para eliminar 44.000 puestos laborales de hoy a fines de 2008. La meta es recobrar rentabilidad en la división norteamericana (Estados Unidos-Canadá, aunque nadie lo aclare) en algún momento de 2009. Otro detalle soslayado por empresas, indicadores de confianza y prensa: ¿qué efecto tendrá la pérdida de tantos empleos en el consumo de Detroit y su área?
Donald Leclair, director financiero de FM, cree que las reservas brutas de efectivo cederán a US$ 20.000 en diciembre. En suma, la compañía habrá gastado nada menos que 6.000 millones en el año. Mientras tanto, la restructuración y los masivos recortes de producción –que podrían llevar a FM al cuarto puesto mundial, si bien eso tampoco se menciona- seguirán presionando sobre la liquidez.
Esas circunstancias conducirán a la venta de marcas como Jaguar, Aston Martin, Land Rover y otros “La empresa agotará considerable efectivo antes de que su proyecto depare resultados positivos”, advierte Moody’s Investors Service, que ha reducido a B3 la nota de Ford, seis escalones bajo el grado recomendable para invertir en sus papeles (la firma puede envidiar el B+ de Argentina, de paso). Ahora, la compañía debe revelar, antes de terminar octubre, detalles ulteriores sobre cuánto gastará en 2007/8.
Otros analistas, entre ellos los de JP Morgan Chase, presumen que -para 2008- la liquidez disponible no pasará de US$ 10.000 millones. Apenas lo imprescindible para seguir operando. La venta de marcas lujosas podría producirle alrededor de US$ 3.100 millones. Pero Ford es cabeza dura: admitió desprenderse de Aston Martin, pero se aferra a las otras y a elefantes como Lincoln.
Leclair no niega la estimación de JPM-Ch ni la similar de KDP Investment Advisors. Pero afirma que pagos a proveedores, salarios y otros gastos no superarán esos US$ 10.000 millones. Consuelo tan flaco como la posibilidad de emitir deuda garantida con activos. Por ejemplo, participaciones en Mazda, plantas en EE.UU. y el resto del mundo u otras actividades subsidiarias. También podría desprenderse de filiales de Ford Motor Credit en Latinoamérica, Europa occidental y Asia-Pacífico. De acuedo con JPM-Ch, vender 51% de la financiera le redituaría US 6.950 millones de Ford Motor. Quizá sea la mejor salida a mano.
Via: Mercado (Argentina)
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Renault lideró las ventas de turismos durante el pasado mes de mayo, mientras que el Ford Focus se situó como el modelo más vendido con sólo dos unidades de diferencia respecto al Renault Mégane, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Así, el Ford Focus fue el modelo más vendido en mayo con 8.595 unidades, seguido del Renault Mégane con 8.593 unidades y del Seat Ibiza con 5.096 unidades. El Seat León asciende hasta el cuarto puesto con 4.926 unidades, seguido del Citroën C4 con 4.799 unidades.
Completan la clasificación de los diez modelos más vendidos, por este orden, el Peugeot 307 con 4.763 unidades, el Opel Astra con 4.434 unidades, el Renault Clio con 4.285 unidades, el Volkswagen Golf con 4.100 unidades y el Citroën Xsara con 3.671 unidades.
En los cinco primeros meses, el liderazgo corresponde al Renault Mégane con 40.210 unidades, seguido del Ford Focus, Seat Ibiza, Peugeot 307, Opel Astra, Seat León, Citroën C4, Volkswagen Golf, Citroën Xsara y Renault Clio.
MARCAS
Por marcas, Renault mantiene su primera posición en ventas al comercializar 14.959 unidades en mayo, un 12,2% menos, seguida de Citroën con 14.545 unidades (-2,5%), Peugeot con 13.759 unidades (-1%), Ford con 13.604 unidades (-12,6%) y Seat con 12.743 unidades (+2,3%).
Entre las diez firmas más vendidas también figuran, por este orden, Opel con 12.535 unidades (-4,7%), Volkswagen con 12.022 unidades (+25,8%), Toyota con 5.369 unidades (+19,9%), Audi con 4.550 unidades (-12%) y Mercedes con 4.305 unidades (+11,5%).
DACIA DISPARA SUS VENTAS
Entre los mayores crecimientos del mercado, destaca Dacia, la filial rumana de Renault, que vendió 752 unidades del Logan en mayo, casi treinta veces más que en el mismo mes de 2005, mientras que la surcoreana Ssangyong elevó sus entregas un 192,9% (331 unidades) y Kia vendió 3.644 turismos, un 64,9% más. En el extremo opuesto, las matriculaciones de Rover caen un 96%, hasta diez unidades.
En los cinco primeros meses del año, Renault se sitúa como líder de ventas, seguida de Citroën, Seat, Ford, Peugeot, Opel, Volkswagen, Toyota, Audi y Mercedes.
Via: Europa Press
Categories: Ford, Renault, Noticias de Motor
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La empresa automovilística Ford España ha iniciado la comercialización de un kit deportivo para el modelo Fiesta que puede montarse en los concesionarios de la red comercial de Ford a un precio de 1.104 euros más el coste de seis horas de mano de obra, informó hoy la compañía.
Este paquete deportivo se puede instalar completo, o sólo con algunos elementos, en carrocería de tres o cinco puertas, indistintamente. Asimismo, el cliente puede elegir entre llantas de aleación de varias medidas y diseños.
El kit deportivo comercializado por Ford está integrado por un faldón delantero, faldón trasero, faldones laterales, deflector trasero de techo y colín de escape cromado.
En el catálogo de accesorios de Ford pueden encontrarse elementos de personalización para toda la gama de modelos, como alerones, molduras, rejillas, pomos o estribos.
Fuente: Europa Press
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La empresa automovilística Ford iniciará el próximo mes de mayo la comercialización en España del nuevo S-Max, que se presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid, informó hoy la compañía.
Este modelo, con capacidad pasa siete pasajeros, ofrece 32 posibilidades de configuración de su espacio interior, gracias al sistema Fold Flat System (FFS), que permite convertir las cinco plazas de la segunda y tercera fila en una superficie de carga totalmente plana.
La nueva gama estará disponible con dos versiones y cuatro motores, dos de ellos diesel y otros dos de gasolina. En concreto, la gama se estructura en los niveles de equipamiento Trend y Titanium, mientras que los propulsores son el 1.8 TDCi de 125 caballos y el 2.0 TDCi de 140 caballos en diesel, y el 2.0i de 145 caballos y 2.5i de cinco cilindros Turbo de 220 caballos en diesel.
Los precios oscilan entre los 26.785 euros del modelo equipado con motorización 2.0i de 145 caballos de gasolina y los 31.705 euros del Ford S-Max Titanium con propulsor 2.5i de 225 caballos.
Fuente: Europa Press
Categories: Ford, Noticias de Motor
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Ford México anunció que para el año 2010 prevé alcanzar una producción de 250 mil vehículos híbridos, que incluirá modelos ya existentes como las camionetas Escape y Mariner.
La compañía automotriz pretende ampliar su mercado con los autos que se fabrican en la planta de Hermosillo, Sonora, como el Ford Fisión Milan, así como el Five Hundred.
Con ello, espera que al final de la presente década‚ tendrá por lo menos unidades híbridas en la mitad de sus modelos y señaló que también trabajan en tecnologías alternas para fabricar vehículos que funcionen con metanol al 85%.
El metanol es un alcohol que puede ser utilizado como una fuente de energía renovable.
La empresa dijo que el valor de estos vehículos es elevado; sin embargo, la compañía considera a México como un lugar ideal para introducirlos al mercado, debido que contribuyen a la conservación del medio ambiente.
Fuente: Crónica.com (México)
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Los fabricantes japoneses de automóviles continúan comiendo terreno en el mercado estadounidense a los constructores norteamericanos, según datos de matriculaciones correspondientes a febrero publicados por las compañías.
Entre los tres principales grupos automovilísticos estadounidenses, sólo Chrysler aumentó sus matriculaciones en este mercado, mientras que General Motors y Ford experimentaron sendos descensos de ventas.
En concreto, Chrysler, filial del grupo germano-estadounidense DaimlerChrysler, alcanzó unas ventas de 190.367 unidades en febrero, lo que se traduce en un crecimiento del 3% frente al mismo mes de 2006.
Por contra, el número de vehículos comercializados por General Motors durante el pasado mes de febrero se situó en 296.694 unidades, lo que representa una disminución del 3% en relación con el mismo mes del año anterior.
De su lado, las matriculaciones de Ford totalizaron en febrero en el mercado estadounidense 229.400 unidades, con una reducción del 3% respecto al mismo mes del ejercicio precedente.
Por parte de los japoneses, Toyota, Honda, Nissan, Mazda y Suzuki superaron en febrero las cifras de matriculaciones del mismo mes del año anterior, mientras que Mitsubishi y Subaru registraron una disminución.
TOYOTA, EL JAPONES MAS VENDIDO
Toyota fue el fabricante nipón más vendido en Estados Unidos, con 166.940 vehículos, un 2% más, por delante de Honda, cuyas matriculaciones sumaron 106.644 unidades (+9%), y de Nissan, con 84.241 unidades (+2%).
Por su parte, el número de vehículos comercializados por Mazda en febrero alcanzó 21.046 unidades, un 15% más, mientras que las ventas de Suzuki registraron el mayor crecimiento entre las firmas japonesas, con un aumento del 39%, hasta 8.542 unidades.
Por contra, las matriculaciones de Mitsubishi en febrero en Estados Unidos cayeron un 36%, hasta 7.976 unidades, y las de Subaru disminuyeron un 6%, con 13.635 unidades.
Fuente: Finanzas.com
Categories: Chrysler, Ford, Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Noticias de Motor
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