Las marcas Peugeot y Citroen, perteneciente al grupo francés PSA, han incorporado a los modelos 407 y C5 un nuevo motor diesel 2.2 HDI equipado con dos turbocompresores que entre 170 caballos (Peugeot 407) y 173 caballos (Citroen C5).
Este nuevo motor, asociado a una caja de cambios de seis velocidades, es producto de la cuarta fase de la colaboración entre PSA Peugeot Citroen y Ford Motor Company, que ha dado fruto, hasta ahora, cuatro motores de 1.4, 1.6, 2.0 litros en arquitectura de cuatro cilindros, con distintas potencias, y un V6 de 2.7 litros, utilizado en versión de 190 y 207 caballos de potencia.
El nuevo motor, dotado de alimentación por “common rail” de tercera generación que lleva la presión a 1.800 bares (la primera generación era de 1.350 bares), utiliza la tecnología de doble turbo secuencial paralelo, un método que es primicia mundial en un motor de cuatro cilindros.
El sistema (patentado con Honeywell Turbo Technology) está constituido por dos turbocompresores iguales de pequeño tamaño.
A bajo régimen, un solo turbo asegura la reacción del motor y es respaldado por un segundo turbo que entra en acción paralelamente entre 2 600 y 3 200 rpm, según la demanda de aceleración y las condiciones atmosféricas.
En el caso de Peugeot, la nueva motorización 2,2 l HDi FAP deberá representar el 7 por ciento del mix motor, haciendo crecer la parte global del diesel gasta el 80 por ciento.
Por lo que respecta al Citroen C5, el mismo motor entrega tres caballos más, y es empleado en las versiones de carrocería de cuatro puertas y en la arquitectura familiar.
Fuente: EFE
Categories: Citroën, Peugeot
No Comments »
