Archive for the 'Citroën' category
Citroën C-AirPlay
2:13 pmCitroën intenta con en el C-AirPlay combinar la funcionalidad con el aspecto más lúdico del automóvil. El C-AirPlay está hecho para circular por ciudad pero sin renunciar al placer de viajar en un coche exclusivo.
El C-AirPlay es el prototipo de un pequeño cupé (3,30 m de longitud) de dos puertas y dos plazas pensado, según Citroën, para disfrutar de su utilización independientemente de la velocidad a la que se circule. Gracias a sus reducidas dimensiones y su capacidad para transportar equipaje, el C-AirPlay también es apto para su uso habitual en ciudad.
La carrocería del C-AirPlay es compacta y a la vez estilizada gracias a su baja altura (1,39 m) y a sus formas redondeadas. El coche tiene un aspecto sólido debido a lo alto de la cintura lateral y el gran tamaño de las aletas y los paragolpes, pero queda suavizado por el amplio parabrisas y el techo panorámico transparente. Sin embargo, lo más característico del C-AirPlay son las aberturas coloreadas que hay en la parte inferior de las puertas y que dejan pasar la luz a la altura de los pies de los pasajeros.
El interior del C-AirPlay mantiene el color dominante (blanco iridiscente) y las formas redondeadas de la carrocería en contraste con los tonos rojizos de los asientos, revestimientos de las puertas y cuadro de instrumentos. La ventilación, la iluminación natural, la calidez del ambiente interior y el tacto de los materiales empleados intentan estimular agradablemente los sentidos de los ocupantes.
El C-AirPlay está impulsado por un motor de gasolina de 1,6 l y 110 CV de potencia. La caja de cambios es de tipo automático “Sensodrive” con posibilidad de cambio manual mediante levas situadas tras el volante. Para reducir el consumo y las emisiones en ciudad se cuenta con el sistema “Stop&Start”, que automáticamente para el motor al detenerse y lo arranca al reanudar la marcha.
Fuente: Yahoo
Citroën C-Buggy
2:06 pmEl Citroën C-Buggy, que se muestra como primicia mundial en el Salón de Madrid, plasma el concepto de un pequeño todocamino, con una imagen complementaria a la del Citroën C-Airplay.
El último “concept-car” de Citroën es un vehículo de dos plazas para los amantes de la aventura, que no tiene ni techo, ni parabrisas, ni puertas, permitiendo así a los pasajeros un contacto directo con el entorno. Es un aventurero futurista, diseñado sobre un chasis modular de 4 ruedas motrices permanentes, equipado con un diferencial trasero de deslizamiento limitado y con un motor de gasolina 1.6 litros y 155 caballos. Gracias a estos elementos y a unas ruedas de 17 pulgadas, el C-Buggy puede moverse por terrenos muy difíciles. Y para no perderse, cuenta con una brújula en la parte superior del cuadro de instrumentos.
Fuente: Citroën
La firma automovilística francesa Citroën ha incorporado a su modelo C2 el sistema ‘Stop & Start’, mediante el que el motor se para totalmente cuando el vehículo se inmoviliza y se vuelve a accionar cuando el coche retoma la marcha, informó hoy la empresa, que destacó la aportación a la protección del medio ambiente que representa esta tecnología.
Este sistema permite reducir en un 10% el consumo y las emisiones de CO2, que bajan en 14 gramos por kilómetros en ciclo urbano, mientras que en ciclo mixto el ahorro se sitúa en torno al 6%. Si la circulación es muy densa, la rebaja del consumo puede alcanzar el 17%.
Con el sistema ‘Stop & Start’, cuando el vehículo está a punto de detenerse –como en un embotellamiento o ante un semáforo en rojo–, el motor se prepara para su desconexión al circular a una velocidad inferior a seis kilómetros por hora, encendiéndose el testigo ‘Eco’ en el cuadro de mandos.
El motor permanece desconectado mientras el conductor mantiene apoyado el pie en el pedal del freno, fase en la que el coche no consume carburante, no emite contaminantes y no produce ruido. Al soltar el pedal del freno, el motor se pone en marcha de forma automática. El sistema se puede desactivar si el conductor así lo desea.
Esta tecnología está asociada en el C2 a un cambio manual pilotado de cinco velocidades (SensoDrive) y un alternador reversible, así como al propulsor 1.4-16V de 90 caballos. Su equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, climatizador, encendido automático de luces y limpiaparabrisas y guantera refrigerada, mientras que el precio se sitúa en 12.275 euros.
Fuente: Finanzas
La empresa automovilística Citroën iniciará el próximo mes de septiembre la comercialización del nuevo C6, del que prevé comercializar 700 unidades este año, anunció un portavoz de la compañía durante la presentación de este modelo.
El objetivo para 2007, primer año completo de comercialización de este vehículo, es matricular 1.500 unidades del C6, con un mix de ventas del 70% para empresas y del 30% para particulares. Además, Citroën espera que un 80% sean versiones diesel y el 20% restantes de gasolina.
Este modelo se fabricará en la instalación industrial francesa de Rennes, que ha requerido una inversión de 600 millones de euros. Del total de la inversión, Citroën ha comprometido 320 millones de euros en el proyecto industrial, en tanto que los 280 millones de euros restantes se destinaron al desarrollo del modelo.
Esta instalación industrial, que fabrica los vehículos de las gamas media-alta y alta del grupo PSA Peugeot-Citroën alcanzará una producción de 100 unidades diarias del C6, perteneciente a la plataforma 3.
El C6 saldrá al mercado español con la motorización de gasolina 3.0 V6 de 215 caballos y el propulsor diesel 2.7 V6 HDi de 208 caballos, fruto de la cooperación entre el grupo PSA Peugeot-Citroën y Ford.
PANTALLA VIRTUAL EN PARABRISAS
Entre los elementos que incorpora este modelo destaca la pantalla virtual en el parabrisas, que permite proyectar a través del parabrisas, en el campo visual directo del conductor, las informaciones más importantes relativas a la conducción, como la velocidad o las indicaciones del sistema de navegación.
Además, el C6 equipa como equipamiento el freno de mano eléctrico, alerón móvil, alerta de cambio involuntario de carril, faros bi-xenon autodireccionables, ayuda al estacionamiento delantero y trasero, captores de lluvia, entre otros.
El C6 ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad EuroNCAP en la categoría de protección de ocupantes y ha sido el primer vehículo en obtener la puntuación máxima de cuatro estrellas en protección de peatones.
Los precios de este modelo oscilan entre los 44.800 euros del C6 con motor 3.0i V6 de 215 caballos y los 58.300 euros del V6 HDi de 208 caballos con filtro de partículas y equipamiento Exclusive.
Fuente: Europa Press
El modelo C6 del fabricante francés de automóviles Citroën ha recibido el ‘Premio a la Innovación’ por su capó activo, un dispositivo que eleva automáticamente el capó en caso de atropello a un peatón, limitando los daños de éste, informó hoy la compañía.
Este galardón, otorgado por el grupo de prensa alemán ‘Auto Bild’ durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, reconoce la creación y fabricación de productos y materiales innovadores en los automóviles.
Por lo que respecta a la protección de los peatones, destaca por ser el primer automóvil en el mundo que ha alcanzado el número máximo de estrellas posibles (cuatro) en las pruebas de seguridad EuroNCAP en este apartado.
Además se sitúa al máximo nivel en protección de adultos y niños. En protección de adultos, el C6 se clasifica en la élite del segmento alto de gama, con cinco estrellas y 34 puntos, sobre un máximo de 37 puntos posibles. En protección infantil obtuvo cuatro estrellas sobre un máximo de cinco.
Citroën destacó que el C6 es el primer vehículo comercializado en Europa dotado de capó activo. En caso de atropello a un peatón, el capó se eleva de modo automático incrementando la distancia entre éste y los elementos mecánicos rígidos que se encuentran debajo de él, lo que permite absorber la energía de deformación y limitar los daños en el impacto contra el capó.
Por medio de un captador que detecta el choque y de un mecanismo pirotécnico, este capó se eleva 65 milímetros en menos de 40 milisegundos y mantiene esta posición, a pesar del impacto del choque. El margen de funcionamiento óptimo de este sistema ha sido determinado a partir de simulaciones digitales de impacto contra peatones de todas las morfologías.
Fuente: Europa Press / Foto: Citroën
Citroën ha comenzado el año 2006 situándose en primera posición del mercado total (turismos + vehículos comerciales), con 15.439 unidades matriculadas y una penetración del 11,7%. La directora general de la marca, Magda Salarich, se ha mostrado muy satisfecha porque “Citroën ha sido en enero la marca preferida por los españoles, tras un 2005 en que batió su récord con más de 218.000 vehículos vendidos”.
El liderazgo de Citroën en el mercado total de enero ha venido acompañado por dos liderazgos más. Por una parte, ha encabezado el mercado de vehículos comerciales revalidando el liderazgo obtenido en 2005, al haber matriculado un total de 3.607 unidades y alcanzar una cuota del 13,2%. Por otra parte, se ha situado en primera posición del mercado a particulares, categoría que, según Magda Salarich, “refleja los gustos del comprador español y es donde se constata lo acertado de una política comercial”. En este mercado, Citroën matriculó 8.966 vehículos, lo que supone una cuota de mercado del 13%, mientras que en el de turismos incluyendo empresas, Citroën ha matriculado 11.832 unidades en enero y ha logrado una penetración del 11,3%.
Fuente: MiCoche.com
