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El nuevo BLS representa el acceso a la marca norteamericana, por primera vez con motor diésel y precio muy competitivo.
Aspecto de gran berlina con una imagen diferente, buena capacidad interior con calidad de acabados y un precio sobre los 30.000 euros para abrir mercados.
La marca más conocida de General Motors realiza un trabajo de extensión de su red de ventas por Europa. España es una excepción en este proceso. Para un buen número de los consumidores de esta parte del mundo, Cadillac es todo un mito, sinónimo de automóvil grande y lujoso. Ha sido durante décadas el estandarte del poderío americano en automoción. Tras una crisis, ha vuelto por el camino del prestigio y la efectividad mecánica, fruto de un intenso trabajo de adaptación al medio. Algo imprescindible para abrirse camino en los nuevos mercados. Si se intenta conquistar Europa, hay que acomodarse a los gustos de los clientes de la UE, pero sin olvidar los signos de identidad de su propia personalidad. En resumen, debe ser americano en su aspecto y europeo en su comportamiento.
Imagen distinta. Esto lo ha conseguido plenamente el nuevo modelo BLS, que comenzará a venderse en nuestro país dentro de pocas semanas. Un coche que nace con un horizonte claro: servir como alternativa a las berlinas medias de las principales marcas alemanas. Competir con productos como la serie 3 de BMW o los A-4 de Audi aportando una imagen distinta de una marca de gran prestigio y un precio muy competitivo. Los importadores en España han fijado un precio desde 30.200 euros para la versión básica del diésel y ocho mil más para la más barata de gasolina.
Porque uno de los argumentos de venta más poderosos de esta nueva etapa de Cadillac es la inclusión de motores diesel imprescindibles para tener cifras significativas de matriculaciones. Con una línea nueva y más motores, la firma más prestigiosa de GM, que ha crecido un 40 por ciento en sus ventas en EE UU en el último lustro y tiene incrementos del 65 por ciento en China, quiere aumentar significativamente entre nosotros. Por el momento, sus ventas en Europa son escasas, 2.145 unidades el pasado año.
El nuevo BLS supondrá un importante argumento de comercialización. Estamos ante un automóvil con prestancia. Empaque y lujo dentro de unas dimensiones contenidas. Y con un motor gasolina verdaderamente brillante y un diésel que podríamos calificar de suficiente. Es la misma planta motriz que montan modelos Opel y que en el Cadillac se comporta de manera, si no brillante, sí suficiente. Capaz de satisfacer a los compradores de un coche concebido para viajar confortablemente, con un lujo de alto nivel, en una marca prestigiosa y con un consumo y coste de mantenimiento bajos. Con un interior lujoso y espacioso, el BLS resulta casi imbatible en relación calidad/precio.
Ficha técnica
Cadillac BLS 1.9 TDi (Diesel) Cilindrada: 1. 910 c.c. Potencia: 150 cv. Velocidad máxima: 210 km/h. Aceleración 0 a 100: 11,0 seg. Peso: 1. 585 kgs. Consumo urbano: 9,9 litros Consumo carretera 5,6 litros Consumo mixto: 7,9 litros Dimensiones Longitud: 4,68 m. Altura: 1,75 m. Anchura: 1,47 m. Cap. depósito: 58 l. Cap. maletero: 425 l. Número plazas: 5 Equipamiento Elevalunas eléct. del / tras: Serie Cierre centralizado: Serie Llantas de aleación: Serie Climatizador: Serie Apertura remota: Serie Radio /Cd: Serie Seguridad Doble airbag front/lat: Serie Control Estabilidad: Serie ABS + EBD: Serie Tracción total: No Precio 1,9 TDi 30. 200 euros.
Fuente: La Razón
