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Con este nuevo automóvil de dos puertas, producto de un desarrollo específico, BMW consigue establecer pautas nuevas en relación a elegancia, calidad y confort. Además, también los criterios relacionados con el dinamismo de la conducción son ahora más estrictos con este nuevo modelo.
En el nuevo BMW Serie 3 Coupé se estrena mundialmente un motor extraordinario: el primer motor sobrealimentado Twin Turbo de seis cilindros en línea, con sistema de inyección de alta precisión y bloque de cilindros completamente de aluminio. La potencia del propulsor de 225 kW/306 CV del BMW 335i Coupé redunda en un aumento palpable del par motor y de la capacidad de aceleración, aunque no del consumo.
También las demás variantes que se pondrán a la venta en setiembre de 2006 (el BMW 330i Coupé con 200 kW/272 CV, el BMW 325i Coupé de 160 kW/218 CV y el BMW 330d Coupé de 170 kW/231 CV) cumplen de modo idóneo el criterio del dinamismo eficiente.
En un momento posterior se agregarán otras variantes del coupé con motores de seis y cuatro cilindros para completar la gama. El BMW Serie 3 Coupé se ofrece con una caja de cambios manual de seis marchas, aunque también se puede adquirir con una nueva caja de cambios automática, también de seis marchas. Esta caja consigue que el coche reaccione aún más rápidamente a los movimientos del pedal del acelerador gracias a los tiempos de cambios de marcha más cortos.
De esta manera, la nueva caja de cambios automática no solamente consigue aumentar el nivel de confort sino que, además, redunda en un dinamismo mayor. Otra novedad consiste en el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive. El sistema de tracción en las cuatro ruedas actualmente más sofisticado del mercado, ahora también saca a relucir sus virtudes de seguridad y dinamismo en el modelo coupé.
Fuente: Mi Coche
El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) probó 7 autos medianos nuevos o rediseñados en colisiones frontales, laterales y traseras.
¿Eres un peligro cuando conduces?
La Serie 3 y el IS son los mejores
Los autos puestos a prueba fueron tres modelos de precio medio: Ford Fusion, Hyundai Sonata y Pontiac G6. Y cuatro modelos de lujo: Acura TSX, BMW Serie 3, Infiniti G35 y Lexus IS.
De los siete autos probados el BMW Serie 3 2006 y el Lexus IS son los mejores en general. Ambos obtuvieron calificaciones de “bueno” en impactos frontales y laterales, mientras que en impactos traseros calificaron como “aceptables”.
El Ford Fusion es el peor calificado en general. Calificó como “aceptable” en impactos frontales, esta calificación no es mala, pero está detrás de los demás autos de su segmento. En cuanto a impactos laterales calificó como “pobre” en impactos laterales sin bolsas de aire y “marginal” en impactos traseros.
Hyundai y GM mejoraron considerablemente al rediseñar sus modelos. El Pontiac Grand Am calificaba como “pobre” en impactos frontales y los Sonatas anteriores tenían calificaciones considerablemente más bajas en impactos laterales y frontales que la nueva generación.
En contraste, el Pontiac G6 calificó como “bueno” en impactos frontales y “aceptable” en impactos laterales cuando se equipa con las bolsas de aire laterales. El Sonata obtuvo calificaciones de “bueno” en impactos frontales y es de los pocos autos de su categoría en obtener calificación de “bueno” en protección del cuello y cabeza por los asientos.
Fuente: Univision
El BMW Z4 se ha marcado el objetivo de entusiasmar a los amantes de los deportivos biplazas. Un vehículo que convence especialmente por la armonía de su estética y su tecnología.
El concept-car BMW Z4 Coupé, presentado en el salón internacional del automóvil de Francfort, ahora viene fabricado en serie y nace concebido para la conducción deportiva más pura. Su motor de 3.000 cc fue distinguido varias veces con el ‘Engine of the Year Award’ y cuenta con una potencia de 265 CV. Este innovador propulsor marca las pautas en todo el mundo en términos de suavidad de marcha, potencia con respecto a la cilindrada, potencia con respecto al peso y consumo específico (8,6 litros de gasolina Súper Plus a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas europeo).
Está equipado de serie con una caja de cambios manual de seis marchas y viste neumáticos a prueba de pinchazos, con propiedades de funcionamiento de emergencia. Su chasis ha sido concebido de modo consecuente para lograr un máximo nivel de dinamismo, acentuado por la servodirección electromecánica (EPS).
El sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) incluye diversas subfunciones: el sistema de control de la estabilidad ASC que reduce la potencia del motor y activa el freno de la rueda que patina para recuperar la estabilidad del coche. El sistema de frenado en curva (CBC) reduce la tendencia del coche de girar sobre su propio eje vertical.
Para transmitir su potencia sobre la calzada de modo seguro, es imprescindible que la carrocería sea lo más rígida posible y resistente a la flexión, lo que incide en la seguridad pasiva. Para una conducción deportiva, los asientos pueden regularse de múltiples maneras y son muy envolventes, lo que contribuye a que el conductor siempre esté informado sobre las condiciones dinámicas de su coche. Los instrumentos han sido concebidos para servir al conductor: todos los elementos de mando están situados ergonómicamente en el volante o alrededor de él.
Aunque se trate de un biplaza el maletero de máximo ofrece 340 litros, un valor considerable. Esto permite, por ejemplo, transportar dos bolsas de golf. Debajo de la persiana hay espacio para 285 litros de equipaje.
A elegir
BMW Z4 ofrece opcionalmente dos equipos de alta fidelidad de alto rendimiento. El equipo ‘Business’ con un amplificador audio de diez canales y diez altavoces en total y cuyo sistema de navegación funciona con datos memorizados en un DVD que incluye los datos geográficos de Europa. Con el sistema también se controla el ordenador de a bordo, la radio y el teléfono. El sistema de alta fidelidad ‘Professional’ tiene una calidad superior gracias a la tecnología Carver y el navegador incluye adicionalmente una pantalla en color regulable, que permite una excelente lectura incluso bajo malas condiciones de luz.
Fuente: Prensaquatro.es
