Los coches de alquiler son el principal negocio de los concesionarios de la provincia. Entre enero y mayo de este año las empresas de rent a car han adquirido 11.046 vehículos, lo que representa un 40 por ciento del total de coches matriculados en la provincia en ese mismo periodo. No obstante, esos números son ligeramente inferiores a los del ejercicio anterior (algo más de un dos por ciento). Además, la facturación de las empresas cayó un cuatro por ciento el pasado año pese a que llegaron a la Costa del Sol más de nueve millones de turistas.
Los empresarios del sector achacan parte de este descenso a la bajada de precios que han impuesto algunas compañías intentando arañar una mayor cuota de mercado, aunque también culpan a las administraciones públicas de poner trabas al crecimiento de este segmento de negocio, hasta el punto que reclaman una mayor liberalización.

Un ejemplo. Para poder comercializar el servicio de coches en alquiler con conductor –que se suelen usar para congresos, incentivos, etcétera– se necesita un permiso especial para cada vehículo que es expedido por el Ministerio de Fomento pero cuyo cupo máximo lo decide la Junta de Andalucía. En la Costa del Sol hay concedidas en torno a 200 licencias aunque, según Juan Ortigüela, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Empresas de Alquiler de Vehículos en Zonas Turísticas (Zonturent), “serían necesarias un 30 por ciento más a corto plazo porque la demanda en Málaga está creciendo y está insatisfecha”.

Este directivo aseguró que “la oferta actual existente es muy limitada porque no están dejando crecer a las empresas”, a la vez que indicó que esta carencia puede perjudicar la celebración de congresos en Málaga. Por su parte, Miguel Marín, secretario general de Zonturent y presidente de la patronal andaluza Aesva, fue más optimista, pues consideró que los ingresos del sector en Málaga pueden crecer este año entre un tres y un cinco por ciento “si todo va bien”, y se congratuló de la pujanza del turismo residencial en la provincia porque “es un cliente asiduo y fiel”.

La liberalización del mercado es una de las reclamaciones que hará el sector con motivo de la IX Asamblea Nacional que Zonturent desarrollará en un céntrico hotel de la capital malagueña entre hoy y mañana y que congregará a representantes de 750 empresas españolas que tienen 160.000 vehículos y que representan el 80 por ciento del total de compañías. Los empresarios también pedirán que se equipare el IVA que se aplica al alquiler de vehículos (actualmente del 16 por ciento) al de otros sectores turísticos y de transporte (del 7 por ciento); firmarán varios acuerdos con empresas auxiliares de seguros y asistencia en carretera; y se fomentará la inversión en tecnología y el uso del comercio electrónico entre las compañías.

Fuente: Diario Malaga Hoy

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La compañía de alquiler de coches Avis ha escogido al aeropuerto de El Prat de Barcelona entre cincuenta aeródromos europeos para la puesta en marcha del proyecto ‘Inspired Change’, que supone una simplificación tanto de las categorías de coches ofertados como del contrato que firma el cliente, según informó hoy la empresa.

Avis ha seleccionado a un total de cincuenta oficinas situadas en los principales aeropuertos europeos para iniciar el proceso, para, en una fase posterior, extender la iniciativa al resto de aeródromos del continente europeo y a las restantes oficinas de la compañía. En España, ha escogido ocho aeropuertos: Madrid-Barajas, Barcelona, Valencia, Palma de Mallorca, Bilbao, Málaga, Sevilla y Alicante.

El proyecto ‘Inspired Changed’ supone una reordenación de la flota de coches en alquiler y una simplificación de la información que se suministra al cliente, tanto en lo referente a los vehículos como al propio contrato.

Por otra parte, el proyecto también incluye el sistema ‘Avis Preferred’, que supone la entrega rápida del vehículo enseñando tan sólo el carnet de conducir. En el lado opuesto, el ‘Rapid Return’ facilita la devolución de vehículos, que se realiza en 60 segundos, a pie de coche y sin necesidad de acercarse a la oficina de alquiler.

La compañía inició el proyecto hace dos años con el propósito de ‘detectar las actuales demandas del mercado europeo’. Las opiniones de 13.000 clientes de toda Europa pusieron de manifiesto que los tres atributos más valorados actualmente en este sector son ‘la rapidez en la recogida y devolución del coche’, ‘la sinceridad y transparencia de precios’ y la ‘claridad en la información que sirve de base para seleccionar el vehículo a alquilar’.

Fuente: Europa Press

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Avis ofrecerá en el aeropuerto de Málaga, y en otros siete españoles y 50 europeos, su nuevo sistema para el alquiler de vehículos, denominado ‘Inspired Change’ y que representa la culminación de un proceso iniciado hace dos años y que contó con la opinión de 13.000 clientes.

El proyecto, con el propósito de detectar las actuales demandas del mercado europeo, ha determinado los tres atributos más valorados en la actualidad por los usuarios, como son la rapidez en la recogida y devolución del coche, la sinceridad y transparencia en los precios y la claridad en la información que sirve de base para seleccionar el vehículo a alquilar.

De este modo, con la aportación de los empleados de la empresa, la respuesta de Avis contempla cuatro novedades, como son la simplificación de las categorías de coches, la entrega rápida (Avis Preferred), la devolución inmediata (Rapid Return) y el contrato simple.

‘Inspired Change’ arranca inicialmente en las oficinas con que Avis cuenta en los 50 aeropuertos más importantes de Europa, entre ellos ocho españoles, concretamente Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Málaga, Sevilla, Alicante y Palma de Mallorca.

En cuanto a las categorías de los coches, las investigaciones de Avis muestran que la mayoría de los usuarios basa la elección del vehículo que desean alquilar en el tamaño, en el tipo de transmisión y en la clase de combustible, por lo que su deseo sería poder efectuar la selección de un modo más ágil y sencillo, casi intuitivo, y en base a una información lógica, según indicaron desde la empresa en un comunicado.
Por tanto, el nuevo sistema introduce una reordenación de la flota y una simplificación y clarificación de la información de que cuenta el cliente para efectuar su selección.

Fuente: Diario de Málaga

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El grupo alemán Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, ha cerrado la venta de su filial de alquiler de vehículos Europcar a la sociedad de inversión francesa Eurazeo, por un importe de 3.320 millones de euros, anunció hoy la compañía.

El importe de la operación, que cuenta con el visto bueno de las autoridades de competencia de Alemania, Francia e Italia, incluye un precio de 1.260 millones de euros por Europcar más 2.060 millones correspondientes a la deuda de la empresa de alquiler.

Volkswagen admitió a finales de enero que mantenía negociaciones “en exclusiva” con Eurazeo para la venta de la empresa de alquiler de vehículos, que dispone de una red de más de 2.900 agencias de alquiler en 145 países y cuenta con una plantilla de 5.200 empleados. El pasado año facturó 1.300 millones de euros, un 9% más, mientras que su beneficio neto creció un 25,4%, hasta 66,9 millones de euros.

La filial española de Europcar registró en 2004 una cifra de negocio de 190 millones de euros, lo que se traduce en un aumento del 12% en comparación con el ejercicio precedente, mientras que el beneficio neto ascendió a 8 millones de euros.

Por su parte, Eurazeo cuenta con 5.000 millones de euros en activos y su capitalización bursátil se sitúa en 4.500 millones de euros. La sociedad de inversión está presente en el sector de alquiler de vehículos a través de Fraikin, líder europeo en el alquiler de camiones y vehículos industriales.

UN ANTECEDENTE: FORD Y HERTZ

Con esta operación, Volkswagen sigue los pasos del grupo estadounidense Ford, tercer fabricante mundial de automóviles, que en diciembre de 2005 cerró la venta de su filial de alquiler de vehículos Hertz a un grupo de inversores por un importe de 15.000 millones de dólares (12.712 millones de euros).

El consorcio que adquirió la filial de alquiler de vehículos de Ford está formado por Clayton Dubilier & Rice, The Carlyle Group y Merril Lynch Global Private Equity.

Del importe total a que asciende la operación, Ford recibirá 5.600 millones de dólares en efectivo (4.745 millones de euros), mientras que los 9.400 millones de dólares restantes (7.966 millones de euros) corresponden a la deuda de Hertz, asumida por los compradores.

Via: El Economista

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La empresa de alquiler de vehículos dispondrá de enlaces directos para hacer reservas en los viajes corporativos.

Europcar, compañía europea de alquiler de vehículos, ha firmado un convenio con Amadeus, líder mundial en soluciones tecnológicas y de distribución en el sector de los viajes y el turismo, para ofrecer enlaces directos a su inventario.

A través de Amadeus e-Travel Management (Aergo), las empresas podrán contratar el servicio “e-Direct Connect for Cars”, con el que dispondrán de un proceso de compra integrada que incluirá reservas directas de coches de alquiler junto con vuelos, hoteles y trenes. “Con esta nueva funcionalidad de alquiler de coches, las empresas dispondrán de una conectividad total con el inventario y las tarifas de Europcar y un acceso directo a las oficinas de la compañía en aeropuertos y ciudades, agilizando y facilitando el proceso de reserva y con todas las ventajas que supone el disponer de un enlace directo con Europcar”, indica su portavoz.
 
Via; Que Franquicia

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La compañía de alquiler de vehículos Finplus Renting, perteneciente al grupo Fiat, facturó 26,9 millones de euros en 2005, gracias a los más de 5.400 automóviles que la empresa gestionó en el mismo ejercicio, informó hoy Finplus.

La empresa se ha establecido el objetivo para 2006 de alcanzar una cifra de negocio de 45 millones de euros, lo que supondría un aumento de la facturación del 67% respecto al año anterior, lo que en palabras de director general, Edwin Acosta, “es un objetivo real y a nuestro alcance”.

Así, Acosta subrayó que la compañía alcanzará ese volumen gracias a los resultados de las inversiones realizadas en 2005, así como por las novedades y operaciones, con las que esperan mejorar la oferta de servicios.

“No es posible adelantar informaciones sobre los nuevos proyectos de la empresa, pero la dirección de la misma, que siempre se ha distinguido por su clara visión de mercado y su extremo realismo, está convencida de que el efecto resultante se hará notar”, explicó el director general, convencido del crecimiento de su empresa en este año.

En sentido, resaltó que en el sector del alquiler a largo plazo “el servicio ofrecido lo es todo”, por lo que aseguró que seguirán orientando sus actividades hacia las pymes, “independientemente del número de coches que tenga contratados”.

Por último, señaló que las cifras obtenidas en el primer trimestre del año “son positivas y mantienen la confianza en que la empresa podrá llegar a la meta establecida”. Acosta, destacó el buen momento que está viviendo el ‘renting’ en España, gracias a la “vivacidad del mercado nacional”.

Fuente: Finanzas

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Los sistemas de distribución de reservas (GDS) Amadeus y Sabre incorporarán en sus mercados europeos la oferta de alquiler de coches de Holiday Autos, que cuenta entre sus socios con Avis, Europcar y Hertz.

Holiday Autos indicó en un comunicado que el lanzamiento de este nuevo servicio comenzará en Francia y Reino Unido, y está previsto que los GDS en España, Italia, Irlanda, el Benelux y los países escandinavos tengan integrada la oferta antes de finales de año.

El director de la Holiday Autos para Europa, Brian Murphy, afirmó que este anuncio ‘es una evidencia más del compromiso de la compañía con la industria del turismo y de la importancia vital del canal de distribución, que destaca la relevancia del negocio para ocio’.

Murphy subrayó que esta nueva estrategia permitirá que los socios de Holiday Autos ‘tengan más opciones que nunca para el alquiler de coches’. ‘La actual moda de los ‘dynamic packaging’ –paquetes dinámicos–, que cobra fuerza a buen ritmo, permite que las agencias puedan ofrecer a sus clientes un servicio más flexible y desarrollado que con el alquiler de coches, incluyendo el vuelo y el hotel’, agregó.

Fuente: Europa Press

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La Agrupación Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin Conductor de Baleares (AEVAL) acusó hoy a la Federación Nacional de Vehículos de Alquiler (FENEVAL) de practicar competencia desleal a los empresarios del sector, ocasionando el cierre de cuarenta empresas, la desaparición de 300 puestos de trabajo y una pérdida empresarial de más de veinte millones de euros.

En un comunicado, AEVAB estimó ‘paradójico’ que tras el ‘daño’ causado a los empresarios del sector en el archipiélago, FENEVAL prevea realizar un homenaje a Baleares con motivo de la celebración de su congreso anual, que este año tendrá lugar en Mallorca.

El presidente de AEVAB, Ramón Reus, afirmó que ‘durante años han estado perjudicando al sector, instalándose ilegalmente en terrenos rústicos, y ahora vienen a homenajear a Baleares como destino turístico’.

Reus también recordó que AEVAB lleva treinta años trabajando por el sector, mientras que Balear de Alquiler de Vehículos (BALEVAL) surgió ‘por empresas que tienen en común una petición para que el Ayuntamiento les legalice terrenos rústicos para proyectar un polígono’.

Además, según añadió, muchas de estas empresas son las que presionan a Aena para que las empresas locales no puedan entregar a tiempo los vehículos con reserva previa en los aeropuertos de la comunidad, con el consiguiente perjuicio como destino turístico, las mismas que en su día manipularon y distorsionaron la autotasa, sentenció.

Fuente: Terra

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El objeto del estudio realizado era comprobar, entre otros aspectos, el estado del chasis, de los frenos y la dirección, la iluminación o la cobertura del seguro.

El 40% de los automóviles de alquiler que circulan por España no superan las pruebas de calidad y seguridad, según un estudio efectuado por el consorcio EuroTest con la colaboración del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC). El estudio ha sido efectuado analizando 17 puntos de alquiler de coches en tres destinos turísticos españolas: Torremolinos, Mallorca y Tenerife.

Según un comunicado difundido hoy por el RACC, el 41 por ciento de los puntos de alquiler de vehículos analizados “no cumplen las mínimas normas exigidas” y siete de los 17 operadores de alquiler estudiados “obtuvieron una valoración negativa o muy negativa”.

Los peores resultados se dieron en el estado de los chasis, de los frenos y la dirección y en el servicio al cliente. “Estos son aspectos vitales para los conductores a la hora de circular con seguridad, por lo tanto, no es tolerable que haya cualquier tipo de deficiencia en estos terrenos tan básicos para proporcionar una conducción con las máximas garantías”, según el estudio del RACC.

Por contra, aspectos como la seguridad pasiva de los pasajeros obtienen una buena valoración y, aunque cuatro de cada díez puntos de alquiler de coches presentan deficiencias, el estudio destaca que el 53% ha obtenido una valoración positiva o muy positiva. El estudio se ha efectuado en España, Grecia, Italia, Portugal y Turquía y los peores resultados los han obtenido los turcos.

Según el estudio, el 58,2 por ciento de los concesionarios evaluados en Turquía son valorados como deficientes o muy deficientes, cifra que en España baja al 41,4 por ciento y es el segundo país peor, aunque el informe señala que dado lo reducido de la muestra no se pueden establecer resultados comparativos.

A raíz del estudio, el RACC ha recomendado que, antes de alquilar un coche, se compruebe si el vehículo presenta algún daño y que tiene la cobertura del seguro. Además, recomienda contratar un seguro contra robo si no está incluido en la cobertura, comprobar los precios individuales y el precio total, buscar costes ocultos y observar detenidamente la condición del coche.

Fuente: El Mundo Motor

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La Asociación de ‘Renting’ se declara «preocupada» por la posible subida de la fiscalidad de los vehículos diésel.

La Asociación Española de ‘Renting’ de Vehículos (AER) está «preocupada» por la posible subida de la fiscalidad de los vehículos diésel, insinuada la semana pasada por la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona. Así lo aseguró ayer el presidente de la organización, Agustín García Gómez, que expresó su intención de dirigirse al Gobierno para conocer de primera mano sus planes. El sector del alquiler de coches a largo plazo facturó 3.294 millones de euros en el 2005, el 15,3% más que un año antes. García afirmó que las ventas aumentarán este año en idéntica proporción y adelantó que las empresas de la AER se han marcado como objetivo aumentar su negocio en el segmento de las pequeñas y medianas empresas (pymes).

«Nos afecta bastante más que a los concesionarios, ya que contamos con 400.000 vehículos que tienen un valor residual calculado sin cambios fiscales que caerá si suben los impuestos», señaló García. Subrayó que el impacto en el sector sería mucho mayor si se gravara el uso que si el eventual impuesto se impusiera sobre la compra. El 88% del parque de coches de las empresas de alquiler es diésel. «Aun así, debemos prepararnos para lo que sea», dijo. Sin embargo, entendió «justificado» un recargo en la fiscalidad de los todoterreno -otra de las posibilidades sugeridas por el Ejecutivo- por ser «coches más grandes, de más peso y motor y que contaminan más».

Agustín García explicó que el sector cuenta ya con una flota de 445.686 vehículos (el 12% más) después de comprar el pasado año 165.674 unidades (el 14,3% más) por valor de 2.657 millones de euros. La inversión destinada a la adquisición de coches ascendió un 18,3% interanual. Para este año, dijo, las previsiones pasan por aumentar el parque hasta el medio millón de coches, a lo que dedicarán 3.000 millones de euros. A largo plazo, el horizonte se sitúa en 700.000 vehículos de flota en el año 2010.

El 11% del total

El presidente de AER, al contrario que la mayor parte del sector de la automoción, se mostró optimista sobre la marcha del negocio este año. Así, frente a las previsiones más habituales que hablan de recortes interanuales, García espera un incremento de las ventas generales del 2%. El año pasado, el ‘renting’ compró el 11% de los turismos matriculados en España. Un porcentaje «muy alejado aún de otras economías continentales como la francesa o la alemana, donde la tasa alcanza el 20% o el 30%», recordó.

El ‘renting’, desveló, tiene en las grandes empresas su primer foco de negocio. Éstas suponen el 67% de los vehículos alquilados, a gran distancia de las pymes (24%) y la Administración (7%). El 2% restante se reparte entre particulares y autónomos. Explicó que el gran reto de estas compañías, que comenzaron su actividad en España hace ya 10 años, es captar más clientes entre las pequeñas y medianas empresas y entre las distintas administraciones. El directivo destacó el papel del sector dentro del mercado de vehículos usados (cuando los coches de ‘renting’ tienen tres o cuatro años pasan al segmento de segunda mano) y presentó la ‘fotografía’ del sector por comunidades autónomas. El reparto regional revela unas diferencias abismales, con Madrid y Cataluña como responsables del 37,5% y el 28,3%.

Fuente: Norte de Castilla

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