El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) probó 7 autos medianos nuevos o rediseñados en colisiones frontales, laterales y traseras.
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La Serie 3 y el IS son los mejores
Los autos puestos a prueba fueron tres modelos de precio medio: Ford Fusion, Hyundai Sonata y Pontiac G6. Y cuatro modelos de lujo: Acura TSX, BMW Serie 3, Infiniti G35 y Lexus IS.
De los siete autos probados el BMW Serie 3 2006 y el Lexus IS son los mejores en general. Ambos obtuvieron calificaciones de “bueno” en impactos frontales y laterales, mientras que en impactos traseros calificaron como “aceptables”.
El Ford Fusion es el peor calificado en general. Calificó como “aceptable” en impactos frontales, esta calificación no es mala, pero está detrás de los demás autos de su segmento. En cuanto a impactos laterales calificó como “pobre” en impactos laterales sin bolsas de aire y “marginal” en impactos traseros.
Hyundai y GM mejoraron considerablemente al rediseñar sus modelos. El Pontiac Grand Am calificaba como “pobre” en impactos frontales y los Sonatas anteriores tenían calificaciones considerablemente más bajas en impactos laterales y frontales que la nueva generación.
En contraste, el Pontiac G6 calificó como “bueno” en impactos frontales y “aceptable” en impactos laterales cuando se equipa con las bolsas de aire laterales. El Sonata obtuvo calificaciones de “bueno” en impactos frontales y es de los pocos autos de su categoría en obtener calificación de “bueno” en protección del cuello y cabeza por los asientos.
Fuente: Univision
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