La introducción del ‘low cost’ en el sector del alquiler de coches y la aparición de nuevos canales de comercialización ha abierto la puerta de nuevas estrategias de venta entre los empresarios del ‘rent a car’. La fidelización del cliente mediante la personalización y la calidad en el servicio son las “armas” que los pequeños y medianos negocios utilizan desde hace varios años para mantener o incrementar su volumen de negocio en un sector cada vez más competitivo.

La introducción de nuevos canales de venta en el sector del alquiler de coches y la  consolidación de los ‘rent a car’ de bajo coste ha llevado a los empresarios a buscar la optimización de sus procesos de negocio a través de la externalización de servicios y la explotación de nichos de mercado emergentes.

Ante la dificultad de competir en precios, el sector en su conjunto, apoyado en las patronales, busca no perder comba con respecto a internet para de reducir los costes. Además, según los expertos, para este 2006 se espera una fuerte externalización de servicios como limpieza de vehículos, atención de llamadas o mecánica. Parecen ser las únicas vías para llegar a precios competitivos para el cliente final.

Según se desprende de la revista mensual de Savia Amadeus, el negocio del alquiler de coches está ligado al éxito del turismo en España. La evolución en 2005 fue positiva en lo económico, con un crecimiento de hasta el 7 por ciento, según la Federación de Comunicación y Transporte de Comisiones Obreras. En total, el sector movió más de 900 millones de euros.

Durante los últimos cinco años, este incremento se ha mantenido en una media anual del 6 por ciento, directamente proporcional al crecimiento y la expansión del turismo, los viajes de negocios y la actividad empresarial en torno a congresos y exposiciones. Las grandes empresas del sector han descubierto, además, las posibilidades que ofrece el modelo de franquicia. En los últimos años, el sector ha crecido en volumen de facturación gracias a la explotación de nuevos servicios, a remolque del crecimiento del ‘renting’ de empresas y los servicios de sustitución de coches a través de pólizas de seguros.

En cuanto a la introducción del ‘low cost’ en el sector del alquiler de coches, en Andalucía, las pequeñas y medianas empresas son las que “se han visto más afectadas” por este fenómeno, según indicó a este diario el presidente de la Asociación Empresarial de Coches de Alquiler de Andalucía (Aeca), Florencio Barrera. Para hacer frente a esta competencia, la clave está en “fidelizar al cliente”, ofreciendo personalización y calidad en los servicios. “No podemos competir en precios, por lo que se dedica especial atención a otros aspectos”, subrayó.

Estos grupos, externos al ámbito de acción de las patronales nacionales existentes, han conseguido abrirse un hueco en el sector y conseguir beneficios durante 2005. De este modo, National ATESA, Pepecar.com o Easycar han buscado otra forma de hacer las cosas, ya sea a través de la mejora en la atención a los clientes, como es el caso de ATESA, o gracias a la reducción de costes que genera internet.
Pepecar.com, del grupo Globalia, cerró el ejercicio con una cifra de negocio superior a 13 millones de euros, según un portavoz de la compañía; resultados obtenidos por “la sinergia del negocio con todas las webs del grupo y la apertura de franquicias”.

Introducido en España en 2000 por el emporio EasyGroup, Easycar se revela como un servicio de bajo precio que, a costa de quitar intermediarios, se ha ganado un espacio en el mercado español, igual que lo ha hecho en otros 46 países.

De cara a este 2006, los ‘rent a car’ andaluces y, en concreto, de la Costa del Sol, mantienen unas perspectivas “optimistas”. El buen comportamiento del sector durante el mes de febrero, en parte “gracias al segmento de golf”, arroja previsiones “mejores que las del pasado 2005”, indicó Barrera, para quien el crecimiento del presente ejercicio podrá situarse entre un 7 y 8 por ciento.

el sector, en cifras. El alquiler de coches cuenta en España con 2.500 empresas, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), de las cuales 1.100 negocios se encuentran asociados en torno a dos grandes patronales. Por un lado la Federación Nacional Empresarial de Vehículos de Alquiler (Feneval), que concilia los intereses de las grandes multinacionales con el de las Asociaciones empresariales de Alicante, Vizcaya, Madrid, Cataluña, Castellón, Valencia, Andalucía (Aeca) y Baleares (Baleval). Juntos, generan más del 70 por ciento del total de la facturación del sector, y matricularon el año pasado 1.517.518 turismos.

Otra gran patronal, la Federación Nacional de Asociaciones de Empresas de Alquiler de Vehículos con o sin Conductor en Zonas Turísticas (Zonturent) cuenta con 750 socios, e integra en su federación a las asociaciones empresariales de Tenerife, Las Palmas, Lanzarote, Fuerteventura, Andalucía (Aesva) y Baleares (Aevab).

Fuente: Diario de Málaga

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