Esta versión del Audi TT tiene un motor de gasolina turboalimentado que da 200 CV. Puede tener una caja de cambios manual o una automática de doble embrague, ambas de seis velocidades.

El precio con esta combinación de motor y caja de cambios es 35.280 €. Esta cantidad incluye los airbags frontales, laterales y de cabeza delanteros, el control de estabilidad y tracción, el climatizador, el ordenador, la radio con lector de discos o unas llantas de aluminio de 16″.

Actualmente, el único cupé a la venta en nuestro país similar por tamaño y potencia al Audi es el Chrysler Crossfire Coupe 3.2 de 218 CV. Tiene un equipamiento de serie muy parecido al del TT, pero su precio es claramente inferior: 31.000 €. Por ahora, el BMW Z4 no está disponible con carrocería cerrada y el motor 2.5si de 218 CV; sí lo está en su versión roadster (descapotable), que cuesta 42.300 €. Un Mercedes-Benz SLK 280 (que es un descapotable con techo duro) cuesta 45.600 €.

El TT es recomendable para quien valore este tipo de carrocería y unas prestaciones difíciles de encontrar en otros modelos de potencia semejante o incluso superior. Para bien y para mal, al TT le falta el tacto deportivo de cupés como el Porsche Cayman o de turismos como el Volkswagen Golf GTI o un Renault Clio RS.

El TT es un coche fácil de conducir que —hasta cierto punto— no reacciona mal a una maniobra brusca del conductor. La suspensión es algo dura pero, para tratarse de un coche de este tipo, no resulta incómoda. Opcionalmente puede tener un sistema de amortiguación variable.

Via: km77

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