El beneficio neto consolidado de Nissan fue de 518 mil 050 millones de yenes (4 mil 570 millones de dólares) en el ejercicio fiscal 2005, con un alza anual del 1.1% y un récord por sexto año consecutivo, informó hoy la empresa.

El presidente de Nissan, Carlos Ghosn, dijo que los resultados se producen pese a un año de retos para su sector, como el encarecimiento de materias primas y energía, las alzas de tipos de interés y los altos incentivos ofrecidos por los fabricantes, en especial en Estados Unidos.

Los ingresos netos de Nissan en el ejercicio que va del 1 de abril de 2005 al 31 de marzo pasado fueron de 9.41 billones de yenes (83 mil 210 millones de dólares), con un alza anual del 9.9%.

Las ventas fueron de 3 millones 569 mil 295 vehículos, con incrementos destacados en Estados Unidos (6.1%), pese a una caída en su facturación europea, que en el año de calendario de enero a diciembre bajó un 0.6%.

Los beneficios por operaciones subieron 1.2%, hasta los 871 mil 840 millones (7 mil 690 millones de dólares), otro máximo sin precedentes y un alza anual del 1.2%.

Analistas del sector destacaron las alzas de Nissan -participado en un 44 por ciento por Renault-, que se registran con el trasfondo de los descensos de los principales fabricantes estadounidenses, como General Motors y Ford.

En la conferencia de prensa posterior al anuncio de resultados, Ghosn confirmó la inversión de 200 millones de dólares para la construcción de una planta de automóviles en la ciudad rusa de San Petersburgo, que empezará a producir en 2009.

La nueva planta manufacturará anualmente hasta 50 mil unidades y será la segunda en Rusia de un fabricante japonés del motor, después de Toyota, que planea empezar la producción de turismos en San Petersburgo en diciembre de 2007.

Ghosn afirmó que los fabricantes de automóviles necesitan revivir el atractivo que tienen productos como el reproductor audiovisual “ i-pod ” , que se vende sin necesidad de incentivos como los que las firmas del motor ofrecen en Estados Unidos.

Respecto a los híbridos, reiteró su cautela y explicó que, pese a que el barril de gasolina ha tocado máximos históricos de 75 dólares, la gente en Estados Unidos no está haciendo cola para comprar ese tipo de vehículos.

La producción de híbridos decrece, aseguró el ejecutivo franco-brasileño, y agregó que, pese a haber lanzado su modelo híbrido Altima, Nissan estudia otras opciones.

El mercado estadounidense sigue siendo promisorio para los próximos cinco años, dijo Ghosn, quien vaticinó nuevas alzas de beneficios netos para el año que concluye en marzo de 2007.

Fuente: El Universal (México)

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