La Asociación de ‘Renting’ se declara «preocupada» por la posible subida de la fiscalidad de los vehículos diésel.

La Asociación Española de ‘Renting’ de Vehículos (AER) está «preocupada» por la posible subida de la fiscalidad de los vehículos diésel, insinuada la semana pasada por la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona. Así lo aseguró ayer el presidente de la organización, Agustín García Gómez, que expresó su intención de dirigirse al Gobierno para conocer de primera mano sus planes. El sector del alquiler de coches a largo plazo facturó 3.294 millones de euros en el 2005, el 15,3% más que un año antes. García afirmó que las ventas aumentarán este año en idéntica proporción y adelantó que las empresas de la AER se han marcado como objetivo aumentar su negocio en el segmento de las pequeñas y medianas empresas (pymes).

«Nos afecta bastante más que a los concesionarios, ya que contamos con 400.000 vehículos que tienen un valor residual calculado sin cambios fiscales que caerá si suben los impuestos», señaló García. Subrayó que el impacto en el sector sería mucho mayor si se gravara el uso que si el eventual impuesto se impusiera sobre la compra. El 88% del parque de coches de las empresas de alquiler es diésel. «Aun así, debemos prepararnos para lo que sea», dijo. Sin embargo, entendió «justificado» un recargo en la fiscalidad de los todoterreno -otra de las posibilidades sugeridas por el Ejecutivo- por ser «coches más grandes, de más peso y motor y que contaminan más».

Agustín García explicó que el sector cuenta ya con una flota de 445.686 vehículos (el 12% más) después de comprar el pasado año 165.674 unidades (el 14,3% más) por valor de 2.657 millones de euros. La inversión destinada a la adquisición de coches ascendió un 18,3% interanual. Para este año, dijo, las previsiones pasan por aumentar el parque hasta el medio millón de coches, a lo que dedicarán 3.000 millones de euros. A largo plazo, el horizonte se sitúa en 700.000 vehículos de flota en el año 2010.

El 11% del total

El presidente de AER, al contrario que la mayor parte del sector de la automoción, se mostró optimista sobre la marcha del negocio este año. Así, frente a las previsiones más habituales que hablan de recortes interanuales, García espera un incremento de las ventas generales del 2%. El año pasado, el ‘renting’ compró el 11% de los turismos matriculados en España. Un porcentaje «muy alejado aún de otras economías continentales como la francesa o la alemana, donde la tasa alcanza el 20% o el 30%», recordó.

El ‘renting’, desveló, tiene en las grandes empresas su primer foco de negocio. Éstas suponen el 67% de los vehículos alquilados, a gran distancia de las pymes (24%) y la Administración (7%). El 2% restante se reparte entre particulares y autónomos. Explicó que el gran reto de estas compañías, que comenzaron su actividad en España hace ya 10 años, es captar más clientes entre las pequeñas y medianas empresas y entre las distintas administraciones. El directivo destacó el papel del sector dentro del mercado de vehículos usados (cuando los coches de ‘renting’ tienen tres o cuatro años pasan al segmento de segunda mano) y presentó la ‘fotografía’ del sector por comunidades autónomas. El reparto regional revela unas diferencias abismales, con Madrid y Cataluña como responsables del 37,5% y el 28,3%.

Fuente: Norte de Castilla

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